[물류관리사] 물류관리론 요약

 

물류관리론 요약정리

 

제 1 장 물류의 개념

 

① 미국마케팅협회(1948, AMA : American Marketing Association) : 물적유통이란 생산단계 로부터 소비 또는 이용단계에 이르기까지의 재화 이동 및 취급을 관리하 는 것을 말한다. 물적유통에는 물자유통 이외에 정보유통이 포함

- 물류는 생산자로부터 소비자에 이르는 유통단계에서 이루어진다.

- 물류는 유형의 재화 뿐만 아니라 무형의 서비스도 포함된다.

- 물류는 포장·수송·보관·하역 등의 제반활동을 그 내용으로 한다.

- 물류는 전술한 제반활동을 종합적으로 계획하고 통제하는 것을 포함한다.

② 물류관리 협의회 (1960. NCPCM) : 완제품을 소비자에게 이동시키고 원자재를 생산라인까 지 이동시키는 것.

③ 미국 로지스틱스 관리협의회(1985, NCLM:National Council of Logistics Management)

원자재의 조달에서부터 생산과정을 거쳐 완제품이 최종 소비지점에 이르기까지의 원자재 와 중간제품 및 완제품의 효율적인 물자흐름을 계획하고, 이행하고, 관리하기 위한 하나 또는 두 가지 이상의 활동의 통합이다. 그리고 여기에 포함된 모든 활동은 고객서비스· 수요예측·물류과정에서의 정보통신·재고관리·하역·수주처리·부품과 서비스의 지원·공장 과 창고의 입지선정·원자재의 조달·포장·폐기물 처리·수배송·창고와 보관·반품처리·회수 처리 등을 포함하지만, 이것에 한정된 것은 아니다.

♣ 일본에서의 물류개념은 국민경제적 관점인 반면, 미국에서의 물류개념은 개별기업적

관점이다.

 

** 물류와 관련된 용어

1) 로크레매틱스(Rhocrematics) : 부르어교수는 로크레메틱스를 “조달물류를 포함한 ‘물 의 흐름’을 정보의 흐름과 관련시킨 시스템을 관리하는 과학이다.”라고 정의.

공장,물류시설 배치등, 하드웨어적 측면 (공학적측면)

2) 로지스틱스 : 경영,조직적측면의 소프트웨어적

- 조달물류,생산물류,판매물류(협의의 물류),회수물류, 반품물류, 폐기물류 를 말함

3) 머티리얼 핸들링(material handling): 업무영역내에서의 물자흐름

4) SCM(공급체인관리):원재료구매에서 최종고객에게까지 전체물류흐름을 계획하고 통제하는 통합적인 관리방법

- SCM은 공급체인 파트너들간 정보를 공유함으로 수요불확실성과 재고보유를 줄이고, 신속 한 제품흐름을 구축하는 것이 목표

 

** 물류의 기본 목표 - ① 물류비 절감 ② 고객서비스 향상

** 물류의 중요성 - 제3의 이익원, 물류서비스측면에서 납품의 지체는 판매매기회의 손실로 이어짐.

 

** 물류의 역사

① 쇼(Arch W.Shaw) 교수 - 1912년, 경영활동을 생산활동, 유통활동, 조성활동으로 구분하 고 이 가운데 유통활동의 구성요소로서 수요창조활동과 물적공 급활동의 두 가지로 구분하였는데 물적 공급활동이 물류의 개념 인 것이다. 처음으로 물류의 개념제시, 물류활동의 중요성 강조

② 클라크(Fred E.Clark) 교수 - 1922년, 그의 저서 "Principle of Marketing"에서 "Physical Distribution"이란 용어를 처음으로 사용. 클라크 교 수는 마케팅 기능을 교환기능, 물적공급기능, 보조 및 조성기능 으로 분류하면서 물적공급기능이란 교환기능에 대응하는 유통의 기본적 기능이라고 설명하고 있다. 물류기능의 중요성 강조.

③ 코틀러(Philip Kotler) 교수 - 마케팅이란 첫째 구매를 자극하여 수요를 탐색하고 환기 하는 활동과, 둘째 상품의 물류활동

④ 드럭커교수 - 물류부문은 경제의 암흑대륙.

⑤ 캔버스 - 물류는 마케팅의 절반을 차지한다.

⑥ 파커 교수 - 물류는 비용절감을 위한 최후의 보루이다.

 

** 19페이지 그림 <1-3>의 물류와 로지스틱스의 범위에 대한 이해

 

* 3S1L의 원칙

① Speedy-신속하게 ② Surely-확실하게

③ Safely-안전하게 ④ Low-싸게

* 7R의 원칙

① Right Commodity-적절한 상품 ② Right Quantity-적량

③ Right Quality -적절한 품질 ④ Right Time-적시

⑤ Right Price-적정 가격 ⑥ Right Impression-좋은인상

⑦ Right Place-원하는 장소

※ 3S 1L의 원칙, 7R의 원칙은 물류서비스의 제고와 깊은 관계가 있다.

 

** 물류의 영역

① 조달물류 - 공급요청을 받은 외주공장에서 원자재 및 부품을 어떻게 포장하고 단위화하 여 자재창고에 입고하기까지의 과정으로 물류의 시발점이다.

② 생산물류 - 물자가 생산공정에 투입될 때부터 제품의 생산에 이르기까지의 물류활동.

③ 사내물류 - 사내물류는 생산업자의 생산된 완제품 출하시부터 판매보관창고에 이르기 까 지의물류활동.

④ 판매물류 - 완제품의 판매로 출고되어 고객에게 인도될 때까지의 물류활동.

※최적의 배송센터입지는 판매물류에서 효율을 높이는 사항이다.

⑤ 회수물류 - 제품이나 상품의 판매물류에 부수적으로 발생하는 파렛트, 컨테이너 등과 같 은 빈 물류용기를 회수하는 물류활동.

⑥ 반품물류 - 판매된 제품이나 상품자체의 문제점(상품자체의 파손이나 이상)의 발생으로 상품의 교환이나 반품을 하는 물류활동

⑦ 폐기물류 - 제품 및 포장용 또는 수송용 용기, 자재 등을 폐기하는 물류

 

** 물류의 기능

① 수송기능 - 육해공 수송수단에 의해 재화를 장소적으로 이동시키는 것을 말하며, 물류에 있어서는 수송 설비를 제공하고, 물자의 수송을 행하는 것.

물류의 중핵이다. 운송기능이라고도 함.

- 수송 : 공장과 배송센터간의 간선운송

- 배송 : 배송센터에서 고객까지의 운송

② 보관기능 - 일반적으로 물품을 물리적으로 보존하고 관리하는 일이며, 물류에 있어서는 보관 설비를 제공하고 그 설비를 이용하여 직접 보관을 행하는 것.

③ 하역기능 - 보관과 수송의 양면사이에서 이루어지는 물품의 취급 활동, 즉 물류에 있어 서는 하역설비를 제공하고, 설비를 이용하여 직접 하역을 행하는 것

④ 포장기능 - 물품을 수송하거나 보관함에 있어서 가치 및 상태를 보호하기 위해 적절한 재료, 용기 등을 물품에 가하는 기술 및 가한 상태를 말하며, 물류에 있어서 는 공업포장의 개념으로서 품질적 조정 기능.

⑤ 정보기능 - 물자로서의 정보를 유통시키는 경제 활동으로 주요 산업용 통신의 기본 시설 및 그것에 부대하는 통신 기초시설기능과 메시지 및 메시지의 담당자에 의한 정보의 시간적,공간적 전달 및 정보 통신의 유통가공 기능을 담당.

⑥ 유통가공기능 - 물자유통의 과정에 있어서 물자에 부가가치를 부여하는 것을 말하며, 물 류에 있어서는 유통가공 설비를 제공하는 활동과 그 설비를 이용하여 직접 유통가공을 행하는 것

⑦ 물류관리기능 : 물류활동에 전반에 대해 계획, 조정, 통제하는 기능.

- 기본기능 : 수송, 보관, 하역, 포장, 유통가공기능.

- 지원기능 : 정보기능, 물류관리기능.

♣ 수송기능 : 장소적효용 창출, 보관기능 : 시간적효용 창출

포장기능 : 가치창출, 정보기능 : 물류관리의 효율성 향상

유통가공기능 : 유통의 효율 및 보전기능의 강화

 

** 물류환경의 변화

- 환경규제의 강화 : 사회적비용의 증대

- 개별적노력의 한계 : 물류협력의 요청

** 한국의 물류 변천을 살펴보면

1970년대의 수단물류시대 1980년대의 전술물류시대 1990년대이 전략물류

 

** 각 분야의 문제점

① 운송 - 철도,도로,항만,공항등 물류기반시설에 대한 투자소홀로 수요에 비해 처리능력이 크게 부족하며 시설의 운영도 비효율적이다.

② 보관 - 창고의 기능이 과거 단순보관시설에서 재고관리,유통가공기능까지 하는 유통창고 로전환.

③ 하역 - 인력의존도가 높아 화물파손율, 하역차량의 대기, 재고증가, 창고부족과 금융비 용증가로 이어져 하역생산성이 낮다.

④ 물류표준화 - 물류의 기계화, 자동화 및 일관수송을 위해 긴요한 물류시설과 장비의 표 준화율이 낮다.

 

** 물류정책 추진방향

① 지역거점 물류시설의 확충

② 지역간 화물운송망구축

③ 운송구조의 합리적개편 - 도로중심의 화물수송구조를 철도,연안해운 중심으로 전환추진.

④ 물류시설의 운영효율화

⑤ 물류표준화 추진

⑥ 종합물류정보망구축

⑦ 물류관련제도. 절차의 개선

⑧ 물류기술혁신

⑨ 물류전문인력 양성 및 행정지원강화

⑩ 우리나라를 국제물류중심지화

 

- 21세기 물류의 비전

① 세계를 연결하는 글로벌 물류 ② 고품격 고객맞춤 서비스 물류

③ 이음새없이 매끄러운 흐름물류 ④ 인터넷기반의 가상공간 물류

⑤ 시장경제원리에 충실한 개방물류 ⑥ 환경친화,안전지향적 녹색물류

 

- 국가물류기본계획 5대목표

① 물류강국을 지향하는 물류 간선네트워크의 구축

② 물류부문의 하드웨어와 소프트웨어의 유기적조화를 위한 물류기술의 고도화

③ 물류산업의 체질개선을 통한 국제경쟁력 강화

④ 안전과 환경을 고려한 환경친화형 물류 환경의 조성

⑤ 세계를 지향하는 국제물류네트워크의 구축

 

- 동북아물류중심추진로드맵

3대사업 - 인천공항, 부산신항, 광양항 사업추진

- 7대 추진과제

① 교통시설의 투자배분 조정

② 국제경쟁력을 가진 물류전문기업 육성

③ 물류거래투명화

④ 물류인력양성

⑤ 국제물류지원제도 개선 및 물류기업유치

⑥ 막힘 없고 서류없는 물류정보시스템 구축

⑦ 동북아 철도망구축

 

- 소관부처별 물류시설

건설교통부 - 화물터미널, ICD, 유통단지, 창고시설, 도시물류시설, 경인운하

산업자원부 - 집배송센터, 공동집배송단지, 파이프라인

해양수산부 - 항만 및 배후부지, 수산물유통센터, 연안해송시설

농 림 부 - 농,수,축산물 종합유통센터, 농산물도매시장, 공판장 등

보건복지부 - 의약품공동물류센터

철도 공사 - CY, 철도종합물류기지, 양회Silo 등

 

제 2 장 마케팅 경영과 물류

 

** 마케팅에서의 물류

* 마케팅 정의 : 재화나 서비스를 생산자로부터 최종 수요자에게 전달시키는 과정에서

필요한 매매,교환,유통등의 활동

* 4P (5P) : Product-생산 Place-유통

Promotion-판촉 Price-가격

Packing-포장(포함하면 5P)

 

* 마케팅 수행기능에 의한 분류

- 소유권 이전 마케팅 : 매매, 교환

- 사용권 이전 마케팅 : 임대차

- 물리적 이전 마케팅 : 포장,운송,보관,하역,가공

 

* PDM (physical distribution manaement)을 가리키는 것으로 재화의 포장,수송,보관,하역, 가공,등을 유기적으로 조정통합하여 하나의 독립된 기능으로 관리하는 것.

* PDM의 체계

- 물자유통활동 - 정보유통활동 - 유통조성활동

 

* 마케팅 경쟁의 수단요소

가격경쟁,제품경쟁,광고경쟁,인적판매경쟁,판매량확보 및 지배경쟁, 보조적판촉 경쟁,

물적유통경쟁

* 마케팅 전략

마케팅조사,소비자행동분석,소비자욕구파악,제품설계

* 마케팅조사과정

문제제기 ⇨ 마케팅 조사설계 ⇨ 자료수집 ⇨ 자료 분석및해석 ⇨ 보고서 작성

 

** 경영에서의 물류

** 수요예측방법의 분류

1. 수요예측방법

정성적예측방법(주관적)과 정량적 예측방법(객관적) 방법이 있으며, 예측기법의 선정기준은 정확성, 간편성, 견실성 등이다.

 

1) 정성적예측방법 : 예측자의 주관적인 판단에 의하여 예측하는 방법

① 전문가 의견법 : 전문가들의 의견을 수렴하여 예측, 단기간, 비용저렴

② 시장조사법 : 앙케이트 등을 이용하여 조사, 가장 수리적인 예측방법

③ 수명주기 유추법 : 신제품 개발에 도입되는 방법, 중장기적, 비용저렴

④ 델파이법 : 설문조사의 반복과정을 통해 예측, 생산용량을 위한 장기적인 수요예측, 즉 기술혁신이 발생하였을 때

 

2) 정량적예측방법 : 계량적인 모델과 데이터를 사용하여 예측하는 것으로 시계열예측 법과 인과형예측법이 있다.

 

① 시계열예측법(Time Series Analysis)

시계열(연, 월, 주, 일 등의 시간간격)을 따라 제시된 과거자료(수요량, 매출액 등)로부터 그 추세나 경향을 알아서 장래의 수요를 예측하는 것으로 과거의 수요량 자료를 시계열을 따라 그래프로 나타내면 일정한 패턴이 나온다.

㉠ 추세변동(trend movement : T) - 장기변동의 전반적인 추세를 나타낸다.

㉡ 순환변동(cyclical fluctuation : C) - 일정한 주기가 없이 사이클 현상으로 반복되 는 변동.

㉢ 계절변동(seasonal variation : S) - 1년 주기로 계절에 따라 되풀이되는 변동.

㉣ 불규칙변동(irregular movement : I) - 돌발적인 원이이나 불명의 원인에 의해서 일 어나는 우연변동.

 

② 인과형예측방법

대표적인 예는 회귀분석으로 둘 또는 그 이상의 변수들이 상호 어떻게 관련되어 있는지를 분석하여 예측하는 기법이다.

㉠ 회귀분석법

종속변수의 예측에 관련된 독립변수를 파악하여 종속변수와 독립변수의 관계를 방정식 으로 나타내는 것이다.

 

㉡ 이동평균법

ⓐ 단순이동평균법

최근 몇 기간 동안의 시계열 관측치의 평균을 내어 이 평균치를 다음 기간의 예측치로 사용하는 방법

 

ⓑ 가중이동평균법

오래된 값보다 최근의 값에 가중치를 좀더 주어 그 값을 예측치로 사용하는 방법이다.

 

(예제1) 다음은 (주)물류21의 지게차 판매대수에 관한 테이터이다. 판매대수에 대한

4기간(월) 단순이동평균을 적용하여 8월의 예측판매량을 구하라.

 

 

월	2	3	4	5	6	7
판매량	5	10	13	18	27	30

 

                                   (판매량 단위 : 천대)

8월의 예측판매량은 다음과 같다.

그러므로, 8월 예측판매량은 22,000대이다.

 

(예제2) 위의 내용을 가중치 0.1, 0.2, 0.3, 0.4를 사용하여 8월의 판매량을 예측하면 다음과 같다.

 

y=(0.1×13)+(0.2×18)+(0.3×27)+(0.4×30)=25

그러므로, 가중이동평균법으로 계산한 8월의 예측판매량은 25,000대 이다.

 

㉢ 지수평활법

단기예측에 있어서 매우 유용한 기법으로, 가장 최근의 값에 가장 많은 가중치를 두고 자료가 오래될수록 가중치는 지수적으로 감소시키면서 예측하는 방법.

평활상수(α)를 이용하여 현재에서 과거로 갈수록 더 적은 비중을 주는 방법, α의 값이 높을수록 최근의 수요수준에 더 큰 비중이 주어진다.

 

공식 : Ft+1 = αYt + (1-α)Ft

(Ft+1 : 기간 t+1에서의 예측값, α : 평활상수(0≤α≤1)

Yt : 기간 t에서의 실측치, Ft : 기간 t에서의 예측치)

(예제1) 예측치가 5,000이고 실측치가 6,000, 지수평활상수 α가 0.3이라고 했을 때

다음달의 판매량을 예측하라 ? [0.3× 6,000 + (1-0.3)× 5,000 = ? 

 

(예제2) 평활상수 0.3의 지수평활법을 사용하여 (주)물류21의 8월의 지게차 판매대수를 예측하라.

 

 

월	2	3	4	5	6	7
판매량	5	10	13	18	27	30

 

                                                                  (판매량 단위 : 천대)

 

2월에 실측치 Y=5이므로, 지수평활계산을 시작하기 위해여 F=5로 가정한다.

평활상수 α=0.3이므로,

3월의 예측치는 F=0.3×Y+(1-0.3)F = 5

4월의 예측치는 F=0.3×Y+(1-0.3)F = 6.5

중략. 8월의 예측치는 F=0.3×Y+(1-0.3)F = 20.21 이다. 그러므로 지수평활법에 의한 8월의 예상판매 대수는 20,210대이다.

 

제 3 장 물류종합관리

 

** 물류관리

▸물류관리의 기본목표 - 비용절감과 재화의 시간적.장소적 효용가치의 창조를통한 시장

능력의 강화 및 고객서비스 향상

-생산:제1의 이윤원 -판매:제2의 이윤원 -물류:제3의 이윤원

 

▸물류관리의 필요성

** 경제환경적측면 (비용절감)

① 거시적 측면 : 세계경제의 블록화, 국제시장의 수평적 분업화, 자원의 세계화

② 미시적 측면 : 제품차별화의 한계, 생산부문 합리의 한계, 다품종 소량생산시대의 도래

** 기업경영적측면 - 생,판,물의 통합을 통한 생,판,물의 균형적발전이 필요하다.

 

▶물류관리의 변천단계

▸제1단계 : 물적유통단계

- 완제품의 수송,보관,하역,재고관리등을 통해 소비자에게 제품을 직접 전달하는 기능을 통합하는 단계

▸제2단계 : 기업내부 물류의 통합단계

- 조달활동, 생산활동, 물적유통활동을 통합하는 단계

▸제3단계 : 기업외부 물류의 통합단계

- 기업외부의 공급업체,고객,외부의 물류업체등과의 효울적인 업무협조관계

♣ 물류의 변천단계

수송과 보관중심의 시대(초창기) ⇨ Physical Distribution 시대(과거) ⇨

Logistics 시대(현재) ⇨ 공급체인관리(SCM) 시대(미래)

 

▸물류관리에서 PDS사이클

plan계획- do실시- see평가

▸물류TQC(전사적 품질관리)에서 TQM(고객만족,고객감동)으로 발전

-TQM적용절차:

문제의 인식-TQM의 기본목표 설정-개선대책의 수립 및 실시-평가 및 새로운 목표의 설정

- ISO 9000:소비자중심의 품질보증규격 표준

- ISO 9001-9003 외부품질보증에 관한 규격

- ISO 9004 내부품질보증에 관한 규격

- ISO 9000:품질경영과 품질보증규격-선택에 대한지침

- ISO 9003:최종검사와 시험에 있어서 품질보증 모형

 

** 물류 TQM - 전통적인 품질의 개념인 '사용의 적합성'에서 전사적 품질관리(TQC : Total Quality Control)라는 소비자 지향적인 개념으로 바뀌었고, 더 나아가 TQM(Total Quality Management)으로 발전. 이제 물류는 단순한 운송, 보관 의 수준에서 고객 만족으로 나아가야 한다. 물류에 종사하는 종업원이 충분 한 서비스 교육을 받아야 할 뿐만아니라 작업과정, 문제인식과 문제해결, 자료수집 및 의사결정, 리더쉽 교육을 받고 계속적인 개선 메카니즘의 기능 을 제대로 수행할 수 있도록 전사적 차원에서 품질을 향상시키는 활동.

 

** 물류관리에서의 PDS의 주요내용

 

스 텝	물류관리기능
Plan	계획	물류서비스 및 물류코스트 수준의 설정 재고계획 (재고수준, 보충기간, 보충방식 등) 수배송계획 (수송기관 선택,업자선택,배송루트 등) 포장계획 (자재, 사양, 규격화 등) 하역계획 (자동화, 기계화, 유니트로드화 등) 정보처리계획 (정보네트워크화,수발주처리,배송관리 등) 인사계획 (채용, 배치, 교육 등) 관리계획 (예산, 평가방식, 작업메뉴얼 등)
Do	실시	수배송활동, 보관활동, 하역활동, 재고관리활동, 정보처리활동
See	평가	코스트평가, 서비스평가(납기, 품절 등), 능률평가
	조정	부문간, 물류기능간의 trade-off 조정
	문제발견	구입계획, 제품계획, 유통계획

 

 

** 물류리엔지니어링(BPR) - 혁신적 경영관리기법으로 정보기술을 활용하여 업무의 흐름에 주목하여 이를 근본적으로 재조정함으로써 고객만족을 추구하 는 상품과 서비스의 흐름으로 재설계하는 것.

* 전략 : 원가절감, 품질, 서비스, 속도 등의 향상을 기대.

* BPR전략 3가지 기본원칙 : 병렬처리, 직무통합, 정보기술활용.

** 물류리스트럭처링 - 1980년대 경제불황지속시 생존전략이 대두되면서 리엔지니어링 전략 에 앞서 대두된 경영기법으로 인력삭감, 불량사업의 통폐합,신규투 자억제, 간접비삭감 등 주로 기업의 조직개편에 목적을 둔 경영혁신 기법.

** 물류리엔지니어링과 물류 리스트럭처링의 비교

 

구 분	물류 리엔지니어링	물류 리스트럭처링
내용별	고객지향적	경쟁지향적
	기능자체를 변경하여 물류합리화 추구	기능을 그대로 두고 물류합리화 추구
	높은 목표에 의한 변혁 추구	점진적인 개선목표
	직능횡단적 팀 활용으로 경영전반 재구축	전문가에 의한 분업체계를 통해 조직개혁
	최근 기술을 적극적으로 이용하여 조직개편	기술혁신과 관계없이 조직개편
종 합	전사적 최적화 요구	개별 최적화 추구

 

 

▸상물분리

- 상류와 물류의 상반된 현상 : 상류확장으로 매출액이 증대되면 반대로 수송거리의 증가와 재고의 증가로 무류비가 상승한다.

** 상물분리 효과

① 물류거점을 통한 수배송으로 수송경로가 단축되고 대형차량의 이용이 가능하므로 수송비 절감된다.

② 지점과 영업소의 수주 통합으로 효율적 물류관리가 이루어지고, Lead- Time이 단축된다.

③ 배송차량의 효율적 운행이 가능하여 트럭적재율 향상된다.

④ 정산화로 사무 처리가 경감된다.

⑤ 재고의 편재 및 과부족을 해소하여 효율적 재고관리가 가능하다.

⑥ 물류거점(물류센타 등)에서 하역의 기계화, 창고자동화 추진이 가능하므로 물류 코스트 가 절감된다.

⑦ 영업부는 판매활동에만 전념하여 도·소매업의 매출이 증대된다.

⑧ 제조업자는 유통경로 전체에서 물류효율화를 실현 할 수 있다.

 

** 물류관리지표

① 물류생산성지표 : 물류생산성 = 실제산출 / 실제투입

② 물류이용지표 : 물류이용지표 = 실적치 / 이용가능치

③ 물류업적지표 (물류달성지표) : 물류업적지표 = 충족치 / 계획치

④ 물류서비스지표 : 서비스 충족치 / 서비스 요구치

 

** 물류부서와 타부서와의 연계성

① 마케팅부서와 연계성 - 고객서비스 수준

② 생산부서와 연계성 - 제품의 형태 및 생산공장의입지

③ 회계부서와 연계성 - 물류기본계획수립 및 물류비 예산편성, 물류원가계산, 물류생산성 등의 파악을 위한 기본자료 제공

④ 인사부서와 연계성 - 유능한 인재의 물류부서 배치

 

** 물류조직(직능형 조직, 라인과 스태프형 조직, 사업부형 조직, 그리드형 조직, 매트릭스 형 조직 등)

1) 직능형 물류조직 : 물류조직이 다른 관련조직속에 포함된 형태

(문제점)

- 기업 전체적인 관점에서 물류정책,물류전략,물류계획의 수립이 어렵다.

- 물류활동이 다른 부문활동속에 포함되어 버림

- 조직이 미숙하여 물류 전문화의 추진이 어렵다.

- 물류전문가 육성이 어렵다

2) 라인과 스탭형 물류조직 : 라인부문(현장)의 물류업무 실시기능과 스탭부문(관리)의

물류지원기능을 분리한 조직 (중소기업)

(특징)

- 실시기능과 지원기능을 명확히 한다.

- 스탭부문이 라인부문을 지원

- 유통전체의 시스템을 조절할 수 있게 보조

- 영업계획등 기업 전반의 업무를 관할

(문제점)

- 책임에 권한이 없다.

- 물류조직에 관련된 사항이 영업부문에 속해 있어 물류부문이 직접 관리하기 어렵다.

- 스텝왕국이 되어 현장의 이해가없이 계획을 입안하는 탁상계획이 되기쉽다.

- 현장을 지나치게 의식하면 혁신적,창조적 아이디어나 계획이 어렵다.

3) 사업부형 물류조직 : 라인 스텝형 조직이 확대되어 생긴조직으로 각 사업단위의 사업성 을 극대화하기 위해 생긴 조직

(특징)

- 각 사업부가 독립된 분권 조직의형태

- 각 사업부가 하나의 회사처럼 운영 결과에 책임을 진다.

- 물류전문 인재육성에 우수한 조직이다.

(문제점)

- 인재의 교류가 경직화된다.

- 전사적인 관점에서의 종합성이 결여되어 경영효율이 낮아진다.

- 전체조직이 종적인 형태를 취함으로 각 사업부간 횡적교류가 어렵다.

(단점)

- 각 사업부간의 수평적조정의 어려움

- 사업부위주의 운영

- 조직 전체차원의 기능적 축척의 어려움

- 인력낭비 및 조직비용 증대초래

4) 그리드형 물류조직 : 다국적 기업에서 많이 볼 수 있는 조직형태로 모회사와 자회사간의 권한이양이라는 형태

(특징)

- 모회사 물류본부의 지시를 받음

▸기업형 물류조직

- 영업부형 물류조직 독립형 물류조직

- 영업부형 물류조직 : 상물혼재형,스태프형,상물분리형

▸기능특성별 물류조직

① 기능형조직 : 물류는 교차기능적인 성격을 갖고있기 때문에 단일 기능으로의 조직형태 는 좋지않다.

② 프로그램형 조직 : 다른기능들이 물류에 종속된다.

③ 매트릭스형 조직 : 기능형과 프로그램형의 중간형태로 물류문제 해결시 다른부서의

인원이 모여 구성되는 조직 (항공우주산업과 같은 첨단기술기업에 효과적)

 

** 물류자회사의 운영상 장단점

 

모회사입장에서 운영상의 장점	자회사입장에서 운영상의 장점	물류자회사의 단점
①파견으로 인재활성화가능	①자회사독립의물류정책입안실시	①물류전략간 충돌 가능
②노동조합과의 절충용이	②자회사한도내 설비투자가능	②상호유기적 조화 어렵다.
③물류노동임금의 탄력성	③독자인재육성-종업원사기진작	③모회사지휘명령 일원화 어렵다
④정보수집이 빨라진다	④제약조건완화-기업에 활성화	④낙하산식 인사정책우려
⑤자회사경영한도내설비투자가능	⑤기업공헌도 명료	⑤업무의욕이 저하될 가능성
⑥책임 과 물류비관리대상명확	⑥자회사독자시스템 구축 용이
⑦타기업과의 물류합리화 가능	⑦규모의 이익 실현
⑧물류전문가육성종업원사기진작
⑨자회사 경영정책수행이 원활

 

** 물류자회사의 발전과정 : 모회사 전속형 ⇨ 그룹형 ⇨ 물류사업형

 

** 국제물류의 정의 - 생산과 소비가 2개국 이상에 걸쳐 이루어지는 경우 그 생산과 소비의 시간적·공간적 차이를 극복하기 위한 유무형의 재화에 대한 물리적인 국제경제활동이라 할 수 있다. 복합일관운송이 국제물류의 주도적 역 할을 수행한다.

* 국제물류의 특징

① 서류가 많고 복잡하다.

② 화주와 운소업자 사이에 중재자가 존재한다.(Freight Forwarder)

③ 주문절차 및 수출입 처리 절차가 복잡하다.

④ 분쟁의 소지가 많다.

* 95페이지 표 <3-4> 국내물류와 국제물류의 차이점

 

기 능	국 내 물 류	국 제 물 류
운 송	물류거점을 이용한 공로운송 (공로운송, 철도운송, 내륙운송)	항만이나 공항에 의한 복합일관수송 (해상운송, 항공운송, 복합운송)
보 관 하 역	물류센터나 배송센터중심의 보관,하역 작업, 스태커크레인, 포크리프트	항만, 공항, 내륙거점 등의 복합화물터미널 등에서의 보관하역작업. 항만하역, 항공하역 - 갠트리크레인 장비이용
포 장	포장의 경제성, 편리성, 간이성에 중점	운송에 중점(파렛트, 컨테이너단위)
정 보	화주, 운송업체, 주선업체 등의 독자적 정보 확보	특정터미널을 축으로 국내화주로부터 해외 고객에 이르는 과정을 EDI, VAN이나 인터넷 을 통해 추적가능.

 

 

** 국제물류의 기능별 특성

① 국제수송 - 육상, 해상 및 항공수송이 결합된 국제복합운송이 국제물류관리의 핵심적인 역할담당

② 국제보관 - 국내에서는 주로 유통창고에서 화물을 집하, 조립, 포장, 분류하였으나

국제물류에서는 보세구역이나 그 외의 지역에서 화물을 일시 보관한다.

③ 국제하역 - 국제물류에서 하역은 구체적으로 항만하역과 항공화물 터미널하역 등이 그 주를 이루고 있다.

 

제 4 장 물류효율화 전략

** 물류합리화와 Trade-Off관계 -- 고객서비스를 높이기 위해 소량 다빈도배송을 하게 되면 배송시간은 짧아질지 모르지만 차량경비, 인건비 등의 경비는 증가.

** 물류합리화 방안 - 도로 철도 항만 물류센터 화물터미널 유통단지 등의 물류시설에 대한 투자 확대, 물류활동을 계획적으로 수행하고 피드백을 통하여 물류활 동의 효율증대, 정부의 원활한 물류활동지원, 물류시스템 정비(공동 수배송, 하역설비 등)

 

** 기능별 물류합리화 방안

① 포장 - 포장표준화 및 규격화에 의한 모듈화 추진, 포장공정의 기계화 및 자동화, 포장 모듈을 고려한 제품설계, 적정포장의 설계, 포장화물의 파렛트화 및 컨테이너화, 강도연구 및 검사강화

② 수송 - 최적의 수송수단 선택, 공동수배송, 수송의 대형화, 수송시간의 단축

③ 보관 - 창고의 기계화 및 자동화, 재고관리방법의 개선, 단순보관형 창고에서 유통창고 형의 창고로 개선, 작업자 교육

④ 하역 - 하역의 기계화 및 자동화, 취급품목에 적합한 기기 및 장비사용, 하역작업의 불 균형 제거, 하역작업자의 사기진작.

⑤ 정보 - EDI의 운용, 인터넷을 통한 물류정보의 수집 및 활용, 자사에 적합한 최적의 물 류정보시스템 개발 및 활용, POS의 활용.

⑥ 유통가공 - 고객의 요구에 의한 다양한 서비스 제공, 고품질의 상품을 고객에게 제공, 유통과정에서의 보관기능 강화.

 

※ 물류합리화 방안 요약

표준화, 규격화(Module), 자동화, 기계화, 적정포장, 공동수배송, 수송의 대형화,

정보시스템 이용.

 

** 물류전략의 수립과정 - 물류환경분석, 물류목표설정, 물류전략수립

① 물류환경분석

② 물류목표설정 : 고객서비스의 수준향상, 생산성향상,비용절감, 재고감축, 리드타임의

단축 등을 중심으로 목표를 설정한다.

③ 물류전략수립 : 물류환경분석과 물류목표설정의 성과를 토대로 물류전략을 수립

 

** 물류전략단계

① 전략적단계 - 고객서비스 수준 (최우선적으로 결정)

② 구조적단계 - 유통경로단계, 네트워크전략

③ 기능적단계 - 물류창고 설계 및 운영, 운송관리, 자재관리

④ 실행단계 - 정보시스템구축, 정책 및 절차수립, 설비 및 장비도입, 조직 및 변화관리

 

** 기업의 경영관리과정

① 전략계획 : 기업전체의 목적과 자원에 관한 포괄적인 계획, 2~5년의 장기계획, 전반적인 방침이나 장기계획 작성. 의사결정이 불확실함.

② 전술계획 : 목적달성을 위해 사용되는 자원에 관한 구체적인 계획, 1~2년의 단기계획,

전략실행에 필요한 방침이나 프로그램을 사전에 검토. 의사결정이 확실함.

③ 운용계획 : 매일의 과업이나 일상업무계획, 실제 물류범위내에서 전술적방침이나 프로그 램 실행.

 

** 물류서비스의 구성요소

① 거래이전의 서비스요소 - 절차 및 규정의 명문화, 시스템의 융통성, 기술적인 서비스

지원, 조직구조, 고객에게 명문화된 절차를 제공할 수 있는 능력.

② 거래시점의 서비스요소 - 재고수준, 재주문시의 대응력, 주문주기, 배송시간, 시스템의 정확성, 주문의 간편성, 제품의 대체가능성

③ 거래후 서비스요소 - 설치, 품질보증, 수선, 회수가능한 용기 파렛트, 제품의 포장

, 제품의추적, 일시적인 부품의 교환, 고객클레임 불만처리.

 

** 주문주기시간

① 주문전달시간 - 주문을 주고 받는 데 방법에 따라 판매원 우편통신체계와 전자송달로

나뉨.

② 주문처리시간 - 적재서류 준비, 재고기록 갱신, 신용장 처리작업, 주문확인, 회사내에서 주문과 관련되는 구성원과의 의견교환, 그리고 주문정보를 생산, 판매, 회계부서에 전달하는 활동을 포함한다.

③ 오더어셈블리시간 - 주문을 받아서 주문정보를 창고나 발송부서에 전달한 후부터 주문받 은 제품을 발송, 준비하는 데 걸리는 시간을 포함한다.(재고품으로 부터 주문품을 인출하고 창고내에서 적재지점으로 제품이동, 필요한 포장작업, 그리고 다른 주문들과 혼재하는 작업을 포함한다.)

④ 재고가용성 - 창고에 보유하고 있는 재고가 없을 때 생산지의 재고로부터 보충하는 데

소요되는 시간.

 

** 제품수명주기와 물류전략

① 도입기 - 높은 수준의 재고가용성과 물류서비스시스템의 유연성이 확보, 제품의 가용성 은 제한됨.

② 성장기 - 판매량이 급속히 증가, 물류관리자의 물류관리 필요, 비용과 서비스간의 상충 관계고려

③ 성숙기 - 판매량의 성장정도가 정점에 이름, 제품가용성을 높이기 위해 다수재고거점 필 요, 보다 차별화되고 집중적인 물류서비스 필요

④ 쇠퇴기 - 비용 최소화보다는 위험최소화가 보다 중요한 물류시스템의 운영목표가 된다.

- 도입단계, 성장기, 성숙기, 쇠퇴기 <그림 4-3> 참조

 

** 116페이지 고객서비스에서의 비용전략 - 서비스수준을 높이면 비용이 올라가고 서비스수 준을 낮 추면 비용이 내려가는 trade-off 관계가 있다.

 

** 물류서비스 수준결정

X축을 매출액,Y을 서비스

비용곡선은 비용체증성향(아래로 볼록), 수익곡선은 수확제감성향(위로볼록)

- 수익곡선과 비용곡선의 간격이 최대가 되는 서비스 포인트가 최적의 서비스 수준

- 최적의 물류서비스 수준 = 매출액 - 물류비 = 공헌이익이 최대가 되는 점에서 결정

 

** 물류표준화의 정의 - 운송,보관,하역등 화물유통의 각 단계에서 기계화,자동화를 촉진하 고 일관수송이 가능하도록 포장의 규격, 구조 또는 파렛트, 컨테이 너, 지게차, 컨베이어, 파렛타이저 등 각종물류기기 및 운송수단의 규격, 강도, 재질, 구조등을 국가적인 효율성 차원에서 규격화, 통 일화 하는 것.

** 물류표준화의 의의 - 물류의 일관성과 경제성을 확보하고 물류비를 절감할 수 있으며 보 관하역의 기계화 및 자동화, 수배송의 합리화 등을 통하여 물류활 동의 효율성을 제고.

 

** 물류표준화와 유닛로드시스템(ULS)

* ULS 도입 선결과제

① 수송장비 적재함의 규격표준화 ② 포장단위 치수표준화,

③ 파렛트 표준화 ④ 운반하역장비의 표준화,

⑤ 창고 보관설비의 표준화 ⑥ 거래단위의 표준화

* ULS 목적 : 화물취급 단위에 대한 단순화와 표준화를 통하여 기계하역을 보다 용이하게 하고, 하역능력향상 및 비용절감을 꾀함과 동시에 수송 및 보관업무를 효율화 한다.

* ULS 도입효과 : 작업효율 향상, 운반활성 향상, 계획적 작업 가능,물품의 보호효과

 

** 물류 모듈, 배수물류모듈과 분할포장모듈 정리 및 암기

* 물류 Module : 물류모듈이란 물류시설이나 장비 등의 규격이나 치수가 일정한 배수나 분 할관계로 조합되어 있는 집합체로서 물류표준화를 위한 기준치수.

* 물류모듈의 기본치수

a. NULS 1,100 × 1,100 mm 실제물동량의 평면치수

b. PVS 1,140 × 1,140 mm 집합체 돌출부에서 밑면과의 수직 입체면

* 배수 물류 Module : Unit Load Size를 기준으로 하고 최대허용공차 -40㎜를 인정하고 있 는 Plan View Unit Load Size가 하나의 기본단위로 하여 표준팔레트 규격과 트럭적재함 규격, 컨테이너 규격을 정한 것.

- 8톤 트럭 표준 파렛트 12매 적재 가능 - 11톤 트럭 표준 파렛트 16매 적재 가능

- 20 Feet 컨테이너 1단 적재 10매 - 40 Feet 컨테이너 1단 적재 20매

 

▸배수물류 모듈 시스템

- 우리나라 표준 팔레트 치수 KS A 2155(일관수송용 파렛트) 1100*1100*144mm

저온운송화물 1000mm정도

- 8톤 11톤 대형트럭의 적재함 폭 : 2340mm, 트럭안치수폭은 일반적으로 2200mm정도

 

* 분할 포장 Module : 일관수송용 표준팔레트규격(1,100㎜×1,100㎜)을 정수로 분할한 수치

 

** 물류표준화의 과제 - 유닛로드시스템,물류시설,기기관련,물류관련정보시스템 등의 규격 체계의 정비

** 물류표준화의 기본방향 - 물류표준화체제의 확립, 관계자의 상호 협력, 일관된 표준화, 장치,기기,시설 등의 표준화, 다양화에 대한 대응과 결합의 적 정화, 지속적인 개선작업

 

* 소프트웨어 부문 표준화

·① 물류용어 통일 ② 거래단위 표준화 ③ 전표 표준화 ·

④ 표준코드 활용 ⑤ 포장치수 표준화

* 하드웨어 부문 표준화

① 파렛트 표준화 ② 내수용 컨테이너 보급 ③ 지게차 표준화 ·

④ 트럭적재함 표준화 ⑤ 보관시설 표준화 · ⑥ 기타 물류기기 표준화 등

 

제 5 장 물류공동화

 

** 물류공동화 전략

물류효율화, 물류코스트 절감의 가장효과적인 요인은 대량화이다. 물류공동화는 단독기업으로 한계가 있는 처리물량을 증대시키기 때문에 대량화를 도모하기에 가장 유효한 시책이다.

-물류공동화란:물류활동에 필요한 노동력,수송수단,보관설비,정보시스템,도로등을 복수의 물류파트너와 함께하는 물류활동으로 공동수배송의 도입,물류자회사와 공동물류회사의 설립, 공동 집배송단지의 건립, 제품공동화등이 있다.

 

** 물류공동화의 정의 - 동일지역과 동일업종을 중심으로 물류시설을 공동으로 설치,이용, 관리하여 수배송의 효율을 높이고,비용을 절감하기위해 2인이상 공 동으로 수행하는 물류활동.

** 물류공동화의 목적 - 대량으로 처리하여 물류비 절감

 

** 물류공동화의 이점 - 물류비 절감, 물류서비스의 안정적공급, 물류서비스수준의 유지 및 향상, 수배송효율의 향상, 물류작업생산성의 향상, 정보망구축에 대한 효율성 향상, 중복투자 감소

 

** 물류공동화의 성공요건 : 참가구성원의 욕구충족, 전체의 합리성 관점에서의 추진, 조직 체역할의 필요, 취급 로트(Lot)의 확대, 규칙화, 표준화, 기계 화, 성력화

 

** 물류공동화 추진상의 문제점

· 당사자간의 이해 불일치 · 기밀유지문제 · 물류서비스의 차별화 곤란

· 운임요금문제 · 수송수요의 세분화, 개성화 현상

· 리더, 조정자의 확보 문제 · 물류업자문제

 

** 물류공동화의 형태

- 수배송 공동화형태 -보관 공동화 형태

- 유통가공의 공동화형태

- 정보처리 공동화형태:VAN이 대표적이다.

 

** 물류자회사와 물류공동회사

- 물류조직이 통합되는 첫 번째 과정이 물류자회사이고

다음이 동종기업간 설립하여 운영하는 물류공동회사이다.

 

** 유통경로 전략

도매기관과 소매기관을 합하여 유통기관이라함

 

** 유통기관의 주요기능

① 거래의 효율성 증대 : 유통기관이 생성됨으로 분산적 교환에서 집중적 교환으로 거래의 효율성 증대.

거래수 최소의 원리 : 교환방법이 분산적 교환에서 집중적 교환으로 전환될 때 발생.

② 구색갖춤

③ 제품의 소량단위화:유통기관은 생산자의 대량제품을 소량단위로 만드는 기능.

④ 거래의 단순화

⑤ 정보탐색의 용이성 : 유통기관은 소비자와 생산자의 중간에서 양쪽의 정보를 통합하여 전달.

 

** 소매기관

 

구 분	기존업태	신업태
발전단계	성숙기,쇠퇴기	도입기,성장기
종류	백화점,슈퍼마켓, 편의점	할인점(롯데,이마트) 회원제 도매클럽
경쟁수단	편리성,서비스	저가격,대규모매장

 

 

** 기존업태

① 백화점 : 매장면적 1000평(지방700평)초과하고, 직영비율이 50%이상인 대형 소매점

② 수퍼마켓 : 셀프서비스방식의 400㎡-2500㎡이하 소매점포

③ 편의점 : 장시간 영업(24시간영업).

 

** 신업태의 종류

① 할인점 - 상품을 정상가보다 싸게 파는 점포로 식품 일용잡화등 중저가브랜드중 유통회 전이 빠른 상품취급(이마트, 홈플러스, 롯데마트, 미국은 월마트)

② 회원제 도매클럽(MWC) : 창고형 도소매클럽 - 회원제, 할인점보다도 20~30%정도 더 싸게 판매.

③ 양판점(GMS) - 의류 및 생활용품을 다품종 대량판매하는 대형소매점, 자체상표, 체인에 의해 다점포화 추구(전자랜드, 하이마트)

④ 전문점 - 고객에게 제공하고자 하는 상품이나 서비스를 전문화한 소매기관.

㉠ 카테고리 킬러 - 특정상품에 전문화된 할인업태.

㉡ 홈센터 - 주택개보수자재 전문할인업태.

⑤ 수퍼센터 - 할인점에 수퍼마켓을 결합한 형태, 할인점보다 더 깊고 넓은 1차상품구색

갖춤.

⑥ 하이퍼마켓 - 대형화된 수퍼마켓에 할인점을 접속시켜 저가로 판매하는 소매업태.

⑦ 아웃렛 - 메이커 및 소매점에서 팔고 남은 상품을 초저가에 판매하는 업태.

⑧ 파워센터 - 할인점이나 카테고리킬러 등 할인업태들을 한곳에 종합해 놓은 초대형 소매 업태

 

** 도매기관

** 도매기관의 종류 (도매기관:최종소비자에게 판매되는 비중이 50%미만)

① 상인도매기관 - 상품을 직접 구매하여 판매하는 기능을 하는 도매기관으로 상품에 대한 소유권, 도매기관이 통제, 소유권은 도매기관.

② 대리도매기관 - 제조업자의 상품을 대신 판매, 유통시켜주는 기능을 가진 도매기관(제조 업자대리도매기관, 판매대리인, 수수료 상인, 브로커 등)

제조업자와 도매기관이 통제, 소유권은 제조업자.

③ 제조업자 도매기관 - 제조업자가 직접 도매기능을 수행, 제조업자의 생산지나 고객이 있 는 시장에 가까이 위치하는 것이 특징. 제조업자가 통제, 소유권은 제조

업자.

 

** 각 도매기관간 비교

 

구 분	상인도매기관	대리도매기관	제조업자도매기관
통 제	도매기관이 통제	제조업자와 도매기관이 통제	제조업자가 통제
소 유 권	도매기관	제조업자	제조업자
현금흐름	제조업자에게 구입고객 에게 판매	제조업자에게 수수료를 받음	제조업자가 판매 회수
최적이용	제조업자가 많은제품을 보유한 경우 - 지역적 으로 분산된 고객에게 판매(해태,롯데)	제조업자 소규모 마케 팅능력부족시 - 고객지 명도 낮은 경우	고객의 수가 적은 경우 지역적으로 집중된 경우

 

** 유통경로의 설계과정 : 기업전략의 결정단계 ⇨ 유통경로전략의 결정단계 ⇨ 유통경로의

선정단계 ⇨ 경로구성원의 선정단계.

※ 유통경로의 구성원

① 중심기능 구성원 : 제품에 대한 소유권을 갖고 실질적인 위험을 감수하는 유통경로

구성원을 의미하며, 도매기관과 소매기관을 뜻함.

② 특화기능 구성원 : 제품의 소유에 따른 위험은 감수하지 않고 중심기능 구성원의

활동을 원활하게 하기 위한 서비스 제공 및 지원하는 것으로

금융이나 물류같은 기능을 담당하는 구성원이다.

 

** 유통경로의 조직형태

- 전통적 유통경로시스템 : 경로구성원들이 각각 독립적으로 구성되어 있는 형태,

타 구성원의 기능이나 역할에 관여하지 않고, 자신의 역할만

하는 형태.

- 수직적 유통경로시스템 : 제조업자, 도매기관, 소매기관의 유통과정을 체계적으로 통합 하여, 하나의 시스템처럼 조직된 형태(중앙통제적 조직구조, 비용이 너무 많이 든다)

♣ 수직적유통경로시스템 형성이유

① 대량생산, 대량판매의 요청 ② 마케팅비용의 절감 ③ 경쟁기업과의 대항

- 수평적 유통경로시스템 : 동일한 경로단계에 있는 두 개 이상의 기업이 대등한 입장에서 시너지 효과를 얻기 위해 결합한 형태. (편의점과 현금서비스)

- 복수 유통경로시스템

 

** 수직적 유통경로 시스템의 형태

① 회사형 시스템 : 전방통합, 후방통합

㉠ 전방통합 : 제조업체가 도소매상을 소유

㉡ 후방통합 : 도소매상이 제조업체를 소유

② 계약형 시스템 : 도매기관 후원 자유연쇄점, 소매기관조합, 프랜차이즈

③ 관리형 시스템 : 주도적 기업의 조정과 관리에 의해 통합된 형태, 파워에 의한 수직적 통합시스템

④ 동맹형 시스템

 

** 수직통합의 정도

회사형(매우높음) ⇨ 계약형 ⇨ 관리형 ⇨ 동맹형(매우낮음)

상호의존성 : 회사형이 가장 높다.

 

** 경로 개방 정도에 따른 유통경로 전략

① 개방적 유통경로 : 음료, 잡화등 유통비용증가, 통제의 어려움.

② 전속적 유통경로 : 고급의류,가구,자동차등 비교적고가, 자사제품만을 취급하는 도소매 상, 유통비용이 적게들어가는 것이 특징임.

③ 선택적 유통경로 : 개방적유통경로와 전속적 유통경로의 중간형태임.

 

 

** 물류포장론

 

** 포장의 정의

① 상품의 개개를 포장하는 개별포장 (낱포장)

② 개별포장된 상품여러개를 습기나 충격,열 등으로 부터 보호하는 내부포장 (속포장)

③ 운송하기위해 목재나 박스 등에 넣고 외부에 기호나 화물 날인 등을 하는 외부포장 (겉 포장)

 

** 근대 포장의 정의에서 포장의 역할

① 물품의 품질 및 가치를 보호, 보전 ② 물품의 취급편리

③ 그 물품의 정보전달 ④ 물품의 판매촉진

⑤ 재료의 형태면에서 포장의 사회적공익성과 환경에 적합

⑥ 유통합리화에 기여

 

** 공업포장과 상업포장

① 공업포장

· 보호기능이 제1의 목적 ·보호기능을 만족시키는 범위 내에서 적정포장 중요

② 상업포장

· 판매촉진기능이 제1의 목적 ·판매를 촉진시킨다면 어느정도 포장비용의 상승도 무방

 

** 포장의 분류

① 포장재료의 재질에따른 분류 - 강성포장(금속,유리), 반강성포장(플라스틱병), 유연포장 (플라스틱 필름, 종이 등 유연성 있는 재료를 이용한 포장)

② 포장내용물의 중량에 따른 분류 - 경포장(50Kg미만), 中포장(50~200Kg),

重포장(200Kg초과)

③ 포장방법별 분류 - 방수포장, 방습포장, 방청포장, 완충포장, 진공포장, 압축포장.

④ 발송목적지별 분류 - 국내포장 (상업포장:소비자 포장)

수출포장 (공업포장:수송포장중요시)

 

** 포장의 기능과 역할

1. 보호 보존성 - 공업포장의 본질, 상품 본래의 품질보존, 외부로부터의 상품보호

2. 편리성

① 제조업자 - 취급, 보관, 운송 용이, 생산라인·포장라인에서 안정적인 포장

② 운송업자 - 화물취급, 이동 편리, 고적재효율

③ 창고업자 - 상품표시가 명확, 고강도함

④ 판매업자 - 하역, 보관, 식별, 진열용이

⑤ 소비자 - 운반 및 개봉이 용이, 취급용이, 포장수명, 재활용 가능

3. 판매 촉진성 - 상업포장의 중심 기능, 말없는 세일즈맨(Silent Salesman), 소비자의 선 택을 돕는 결정적인 역할을 담당.

4. 상품의 정보성 - 내용제품의 정보를 구매자에게 정확하게 전달하는 역할, 상품과 소비자 의 일대일 판매방식에서 더욱 중요.

5. 표시성 - 화물취급이나 분류에 필요한 사항을 포장 표면에 표시, 문자, 표시, 기호 및 바코드 심벌 등으로 표시.

6.사회성과 환경친화성 - 환경보존에 대한 관심이 높아지면서 포장 폐기물에 대한 논란이 커지고 있다.

7. 유통 합리화와 경제성 - 물류비 절감을 위한 적정포장 필요

 

** 포장의 재료

1. 종이 - 두께 0.3mm 이하, 평량 100g/㎡ (평량은 1㎡당 무게를 말한다.)

① 종이의 장점 - 종이포대나 용기를 만들기가 쉽다, 아름다운 인쇄가능, 무게경량. 적당한 강직성이 있어 작업용이, 개봉용이, 태울수 있어 사용후 처리 간편, 자외 선 차단성이 큼. 값이 저렴.

② 종이의 단점 - 방습성 및 내유성, 열접착성이 없다, 기체투과성이 크다, 투명성이 없다.

2. 지 기

① 접음상자 - 판지에 직접 인쇄하고 바라는 형태대로 따낸 다음 접음과 동시에 내용물을 넣고 접착제로 붙여 포장

② 붙임상자 - 판지를 마름질하여 꺽은 후 접착제를 사용하여 접착하거나 철선으로 박아서 제작, 호화스런 외관으로 고급품의 포장에 많이 쓰이며, 디자인이 좋고 재 사용이 용이.

③ 액체용지기 - 내면이나 양면에 PE나 왁스로 코팅하여 내수성을 갖게 한 것

④ Composit Can - 종이를 접착제와 함께 여러 겹으로 원통형으로 감아 종이 튜브형태로 만 들어 제조한 것

 

** 골판지 상자

1. 골의 구조와 종류

A골 - 골의 높이가 가장 크고 판지의 두께가 두꺼워 완충성이 크고, 수직압축강도가 높다.

B골 - 평면압력이 우수해 병, 통조림 같은 내용물이 견고한 상품의 포장에 적합

C골 - A골과 B골의 중간으로 평균적인 성능을 갖고 있다. 우리나라에서는 별로 사용되지 않 는다.

E골 - 평면 압축강도에 강하며, 가장 골의 수가 많고 골 높이가 낮아 주로 낱포장 혹은 속 포장용으로 많이 쓰이며, 화려한 인쇄가 가능하다.

① 수직압축강도 및 완충성 : A골＞C골＞B골 ② 평면압축강도:B골＞C골＞A골

 

2. 골판지 종류

① 편면골판지 : 내부포장용 ② 양면골판지 : 상자용

③ 이중양면골판지 : 손상되기 쉬운 물품, 귀중품 포장 ④ 삼중양면골판지 : 중량물 포장

3. 골판지상자 장점

① 중량이 가볍고 작업성이 좋다.

② 대량생산이 가능하여 생산성이 높다.

③ 사용 후 재활용이 가능

④ 보관이 편리하고, 재료보관 장소가 적게 든다.

⑤ 상자 표면에 아름다운 인쇄가 가능하다.

⑥ 다른 포장재료에 비해 값이 싸고, 경제적이다.

4. 골판지상자 단점

① 물이나 습기에 약하다.

② 화물 취급시 파손되거나 찢어지기 쉽다.

③ 대량생산에는 능률적이지만, 소량생산에는 생산원가가 비교적 높다.

 

** 나무상자의 장점 - 높은 강성으로 중량품 및 기계류 및 외부포장용기로 적합, 목재를 완 충재로 사용 내용품 보호성이 높다, 재사용효과 크다, 필요한수량에 따라 용이하게 제작, 구입가능.

단점 - 중량이 무거워서 물류비 많이 듦, 대량생산이 어렵다, 포장과 개봉이 용이하지 않음, 재료보관에 많은 공간 필요, 보관여부에 따라 부식, 미생물번식등으로 내용품 손상우려

 

** 유리용기의 장점 - 기체 및 수분투과성이 없다, 착색,인쇄,자동포장 가능, 화학적으로 안정, 재활용 및 재사용성이 우수하다.

단점 - 충격에 의해 깨지기 쉽다, 비교적 무겁다

** 금속용기의 장점 - 내용물을 위생적으로 오래 보호, 취급 편리, 광선,공기,물이 통하지 않는다, 크기를 용이하게 설정하여 제작가능, 운반중 외력에 충분히 견딜수 있는 강도, 소비자에게 정보제공용이, 자동,고속생산가능, 재활용 가능.

단점 - 상품의 품질보호에 많은 투자를 하여야 한다, 상품원가에 큰 영향을 끼친다.

 

** 포장용 기계의 종류 정리

- 외장용 기계 : 수송 보관시 제품보호와 취급편의를 위한 포장용 기계(골판지케이서, 케이 스 조립기, 풀칠봉함기, 스테이플러, 스트래핑머신, 파렛타이저

- 단위포장.내부포장용 기계 : 최종 수요자에게 건네질때까지 보호되는 포장을 하는 기계의 총칭.

- 겉포장 기계 : 단위포장.내부포장용 기계의 일종(접음형식,돌림형식,필로타입 포장하는 것, 통모양으로 싸는 것, 진공 밀착식, 슈링크식, 스트레치식)

- 수축포장장치 : 가열 수축성 필름으로 포장 또는 두루마리 포장을 한다음 열풍터널 등을 통과시켜 수축포장하는 장치를 총칭.

- 스트레치 포장기 : 겉포장기계의 일종으로 스트레치 필름을 인장하면서 1개 또는 여러개 의 고체 포장대상품에 겉포장을 하는 기계.

- 스트립 포장기 : 봉투제작 충전기의 일종으로 연포장재료를 2매 겹쳐 1개 또는 여러개의 정제, 캡슐 등의 소형 포장대상품을 가운데로 하여 주위를 봉함하여 스 트립 포장을 하는 기계.

- 실링기 : 봉함하는 기계의 총칭, 열봉함, 캡봉함, 테이프봉함, 결속 등을 하는 기계.

- 결속기 : 봉투의 개구부분을 조여 와이어, 철재료등으로 조이는 기계.(끈, 밴드, 와이어,

테이프)

- 골판지케이서 : 포장대상품을 골판지상자에 끼우고 날개를 접어 풀로 붙임, 테이프 붙임 등으로 봉함하는 기계.

-언케이서 : 골판지상자 또는 플라스틱 컨테이너, 나무상자 등에 넣은 포장대상물을 용기, 포장재료 등을 꺼내는 기계.

 

** 화인표시의 종류

① 주표시 - 가장 중요한 표시, 타상품과 식별용이, 상호(◇)약자기입.

② 부표시 - 생산자 혹은 수출대행사 (OEN방식)

③ 목적지 표시 - 반드시 표시

 

** 화인의 종류, 표시방법

① 스탬핑 - 고무인이나 프레스기로 찍는다. 종이상자, 골판지상자, 자루

② 카빙 - 금속제품에 주로 사용. 기계류

③ 레이블링 - 미리 인쇄후 두었다가 붙이는 것. 통조림병, 유리병, 베일

④ 태그 - 판지 등에 쓴 것을 철사나 끈으로 묶는다. 기계, 소형잡화

⑤ 스티커 - 판지 등에 쓴 것을 못 등으로 붙인다.

⑥ 스텐실 - 판지 등에 글자를 파서 스프레이나 붓으로 찍는다. 나무상자, 드럼, 베일

 

** 화인표시의 주의사항 - 기재사항의 누락이나 오류가 없도록 세심한 주의, 방수잉크사 용, 외부힘에 파손,탈락하여서는 안된다, 문자획의 굵기가 동 일, 기재되는 사항은 분명하게 보이도록 한다, 표시방법은 기재 장소나 포장형태에 따라 적절하게 선택, 주의표시는 붉은색으로 표시, 표시장소는 가장알기 쉽게 판독할 수 있는 장소에 한다, 일체의 표시는 문자의 배열이 정연하고 짜임새 있도록 표시

한다.

** 일반화물의 취급표지 정리 및 암기

** 포장기법의 종류 - 방수, 방습, 완충, 방청, 식품포장기법

♣ G팩터(G Factor) : 외력에 의해 견딜 수 있는 가속도를 그 물품의 허용가속도라고 하 며, 이를 중력의 가속도를 단위로 하여 그 배수(G)를 나타낸 것.

 

** 집합포장방법

① 밴드 결속 - 가장 많이 사용하는 방법으로 종이,플라스틱,나일론 및 금속밴드 등이

사용, 수평묶음과 수직묶음이 있으며 코너의 변형을 막기 위해 코너패드가 보호재로서 사용.

② 테이핑 - 용기표면에 접착테이프 등을 사용하여 집합포장하는 방법

③ 슬리브 - 보통 필름으로 슬리브를 만들어 수직4면을 감싸는 방법

④ 쉬링크 포장방법 - 수축 필름의 열수축력에 의해서 파렛트와 그 위에 적재된 포장화물을 집합포장하는 방법.

⑤ 스트레치 포장방법 - 스트레치 필름을 사용하여 필름의 접착성을 이용하는 것으로 주로 쉬링크포장이 필름 한겹으로 하는 것에 반해 스트레치 필름은 대개 3겹정도로 한다.

⑥ 틀 - 주로 수평이동을 위.아래의 틀로 고정하는 방법으로 적어도 4개정도 밴드를 사용.

⑦ 꺽쇠.물렁쇠 - 주로 칸막이 상자등에서 고정되도록 꺽쇠 또는 물림쇠를 박는 방법.

⑧ 대형 골판지상자 - 작은 부품 등을 내부 칸막이로 된 골판지상자에 넣고 바깥쪽을 밴드 로 묶어 파렛트와 일체가 되게 한다.

⑨ 접착 - 풀이나 접착테이프 등의 접착제를 이용하는 방법으로 수평방향에 강하나 수직방 향에는 약함

♣ 보호재 : 틀, 코너패드, 덮개, 칸막이판, 덧받침판, 충전물

** 파렛트의 집합적재방법

① 블록 쌓기 - 홀수단과 짝수단 모두 같은 방향으로 적재

② 교호열 쌓기 - 홀수단과 짯수단을 90도 교차적으로 적재, 정방형 파렛트에만 적용

③ 벽돌 쌓기 - 홀수단과 짝수단을 180도 바꾸어 교차적으로 적재, 장방형 파렛트에 적합.

④ 핀휠 쌓기 - 파렛트 중앙부에 공간을 만드는 형태로 공간을 감싸듯 풍차형으로 화물을 적재, 정방형파렛트에 적합한 방식

⑤ 스플릿 쌓기 - 물건사이에 부분적으로 공간을 만드는 패턴, 장방형 파렛트에 적합한

방식.

♣ 정방형 - 블록 쌓기, 교호열 쌓기, 핀홀 쌓기, 스플릿 쌓기

장방형 - 블록 쌓기, 벽돌 쌓기, 스플릿 쌓기

 

** 포장표준화

1. 포장표준화 4대 요소 (5대요소)

① 치수의 표준화 ② 강도의 표준화 ③ 기법의 표준화 ④ 재료의 표준화

(⑤포장관리의 표준화)

♣ 강도의 표준화는 원가절감의 효과가 가장 빠르다.

2. 포장표준화 이점

① 수송 및 하역의 능률을 향상시켜 유통경비 절감

② 발주 및 가공의 신속화로 생산원가 절감

③ 총체적 물류비를 절감시켜주고, 상품 품위 향상

3. 포장표준화 합리적 방안

① 포장의 규격화를 고려한 제품설계 ② 단계적 Module화 추진(규격화, 표준화)

③ 포장의 강도 연구 및 검사의 강화 ④ 포장공정의 기계화, 자동화 추진

⑤ 포장설계의 전산화 추진

4. 포장표준화의 추진방향

① 포장의 규격화를 고려한 제품 설계.

② 단계적 규격화, 표준화 추진 (모듈화:치수)

5. 포장 모듈화의 절차

수송수단 결정 ⇨ 표준파렛트의 치수 결정 ⇨ 적정포장재의 선택 ⇨ 상품성을 고려하여

낱포장 설계 ⇨ 겉포장 설계 및 치수 결정 ⇨ 겉포장과 연계하여 낱포장치수를 결정.

6. 포장모듈화의 저해요인

① 일관파렛트화의 부진 ② 상품형태가 모듈화에 부적합

③ 소규모의 거래단위 ④ 제품의 다양화와 판매지향형의 경향

⑤ 포장의 모듈화에 의해 기존의 생산설비 및 물류시설의 변경곤란

⑥ 경영자들의 포장모듈화 인식 부족

 

** 적정포장의 정의 - 상품의 품질보존, 취급상의 편의성, 판매촉진, 안정성 등 포장 본래 의 기능을 만족시키는 가장 합리적이면서 공정한 포장, 적정포장의 핵심은 포장비의 개념을 명확히 한후 포장비용의 상승을 최소한 억제 하고 보호기능을 최대한 발휘할 수 있는 교차점에서 포장이 설계되어 야 한다.

** 적정포장의 요건조건(표 5-8 암기)

① 생산자 - 제품의 보호성, 포장비절감과 생산원가 절감, 기업광고 또는 제품광고가 되게 할 것, 공정의 라인화. 자동화가 가능한 포장설계, 리싸이클이 가능한 포장.

② 물류업자 - 물류취급이 용이하고 중량이나 용적을 적절하게 할 것, 표준화를 전제로 유 닛로드화 실현, 적정 포장강도, 적정하인표시, 수송수단 및 하역수단의 적합 성 고려, 유통과정에서 도난방지유의.

③ 판매업자 - 개봉 및 재포장 용이, 내용표시가 간단명료할 것, POS(판매시점관리시스템) 이 가능할 것, 소비자의 감각에 부합되는 디자인일 것.

④ 소비자 - 만족감을 줄 수 있을 것, 개봉 및 재포장이 용이할 것, 포장후 처리가 간단하 거나 재이용이 가능할 것.

 

** 포장합리화의 원칙 6가지

1. 대량화·대형화의 원칙 - 포장화물 단위의 크기를 대량화·대형화 물류비용을 절감

2. 집중화·집약화의 원칙- 관리수준을 향상시키고, 대량화의 추진도 가능해진다.

3. 규격화·표준화의 원칙- 포장설계의 간소화와 과잉포장의 배제, 포장비 절감, 운송효율

향상, 하역보관비 절감.

4. 사양변경의 원칙- 사양의 변경을 통한 비용절감

5. 재질변경의 원칙 - 내용품의 보호에 지장이 없는 범위 내에서, 재질의 변경을 통해 비용 절감.

6.. 시스템화 및 단위화의 원칙 - 물류활동에 필요한 장비나 기기 또는 물류 제 활동이 유 기적으로 연결되도록 시스템화하며, 포장화물의 단위화 를 통해 포장의 합리화 추구.

 

제 6 장 물류회계

** 물류비의 개념 - 물류활동 수행과정에서 발생하거나 소비한 경제가치로 물류활동에 사용 된 재화나 서비스를 원가 또는 비용으로 파악하는 것.

** 물류빙산설 - 일반적인 물류비산정에서는 외부위탁물류비만을 인식하고 자사내 물류활동 과정에서 소요된 물류비는 인식하지 못하는 경우가 많다. 따라서 기업에서 인식하는 물류비는 전체물류비중 극히 일부분에 지나지 않는 경우가 많다.

 

** 물류비 절감의 의의

(예제) A기업의 2007년 물류비실적은 다음과 같다.

① 매출액 : 1,000억원

② 물류비 : 140억원 (매출액의 14% 차지)

③ 경상이익 : 20억원 (매출액 대비 2% 차지)

A기업이 물류비를 10% 절감시 매출액의 얼마를 달성한 효과가 있는가?

 

(풀이) 물류비를 10% 절감한다면 다음과 같다.

① 매출액 : 1,000억원

② 물류비 : 126억원 (매출액의 12.6% 차지)

③ 경상이익 : 34억원 (매출액 대비 3.4% 차지)

 

물류비 절감없이 경상이익 34억원을 달성하기 위한 매출액은 다음과 같다.

① 매출액 : 1,700억원 (매출액 70% 증가)

② 물류비 : 238억원 (매출액의 14% 차지)

③ 경상이익 : 34억원 (매출액 대비 2% 차지)

 

즉. A기업이 물류비 10%를 줄이는 것은, 매출액 70% 증가시킬 때의 경상이익과 같다.

 

(풀이) 물류비 10% 절감(14억원)하면 경상이익이 34억원이므로

20 : 1,000 = 34 : x

20x = 34,000

X = 17,000

즉. A기업이 물류비 10%를 절감하는 것은 매출액 1700억원을 달성하는 효과와 같다.

 

** 물류비 산정목적

① 물류활동을 화폐적 가치로 파악하기 위해서

② 물류관련 인건비의 파악을 위해서

③ 모든 기업 활동 및 프로세스에 연관된 물류 관련 비용을 파악하기 위해서

④ 물류의 중요성을 인식하고 물류활동의 문제점을 파악하기 위해서

⑤ 제품가격 결정을 위한 물류비정보의 입수하기 위해서

⑥ 물류예산을 편성하고 통제하기 위해서

 

** 기업회계는 재무회계와 관리회계로 나뉨

- 재무회계 : 기업외부의 이해관계자에게 회계정보를 제공함을 목적.

- 관리회계 : 기업내부의 보고회계

**물류비 : 물류활동에 사용된 재화나 서비스를 원가 또는 비용으로 파악하는 것.

 

** 기업물류비의 범위(그림 6-3참조)

① 유통비 - 생산자로부터 소비자에 이르기까지 재화나 서비스의 흐름을 관리하는 사업활동 인 유통활동의 과정에서 발생하는 비용으로 국민경제적 혹은 사회적차원에서의 유통비로 광의의 개념.

② 개별기업의 유통비 - 판매나 영업활동을 통하여 발생하는 비용인 영업비의 하나로써

영업비는 유통비(판매비=상류비와 물류비로 구성)와 관리비로 구성된다.

 

** 기업물류비계산

1) 발생형태별 물류비 계산 : 영역별,기능별,관리목적별 물류원가 계산의 기초자료를 제공

① 자가물류비 = 사내에서 발생한 재료비, 노무비, 경비, 투자보수비의 합계.

㉠ 재료비 - 포장재료비, 연료비, 소모품공구비, 비품비

㉡ 노무비 - 임금, 급료, 제수당, 퇴직금, 복리후생비

㉢ 경비 - 공공서비스료(전력료, 수도료, 통신비)

관리유지비(수선비, 세금과 공과, 지급임차료, 보험료)

감가상각비

일반경비(여비, 교통비, 접대비)

㉣ 투자보수비

② 위탁물류비 = 사외에 위탁한 물류 활동에 지불한 위탁물류 요금의 합계 (지불포장비, 지불운임, 지불창고료, 입출고료, 수수료 등)

③ 기업물류비 = 자가물류비 + 위탁물류비

 

(예제) 다음은 (주)물류21의 회계장부상 물류관련비용이다. 자가물류비와 위탁물류비는 각각 얼마인가 ? 재료비 1000만원 지불운임 50만원 인건비 500만원 사무수수료 10만원 전기료 12만원 세금과 공과 100만원 감가상각비 10만원   (풀이) 자가물류비는 재료비, 인건비, 전기료, 감가상각비, 세금과 공과의 합계이고 위탁물류비는 지불운임, 사무수수료의 합계이므로 자가물류비 = 1,622만원 위탁물류비 = 60만원

 

 

2) 영역별 물류비 계산 : 영역별로 조달, 사내, 판매, 반품, 폐기물류비 및 물류관리비로 분류하여 집계.

3) 기능별 물류비 계산 : 물자유통비, 물류정보비, 물류일반관리비

- 물자유통비 : 포장비, 운송비, 보관비, 하역비, 유통가공비

4) 관리 목적별 물류비 계산 : 원가중심점별 물류비,물류조업도별 물류비, 관리가능성별

물류비

- 원가중심점별 물류비 : 조직별, 제품별, 고객별, 판매지역별 물류비

 

** 물류회계의 흐름

형태별계산-기능별계산-관리목적별-물류채산분석-물류예산관리

 

** 물류비 현황

* 업종별 물류비

- 물류비가 높은 업종순 : 비금속광물, - 물류비가 낮은 업종 : 제1차 금속

* 기능별 물류비의 비중

운송비 >보관 재고관리비 >포장비 >하역비 >정보관리비 > 유통가공비

* 영역별 물류비

판매영역 > 조달영역 > 사내영역 > 반품영역 > 폐기영역

 

** 239페이지 예제 이해

** 기능별물류비 계산

(예제)

(주)물류21은 전자제품을 주요품목으로 보관하는 물류센터를 운영하고 있다. 물류21에서는

제품별로 물류비를 산정하고 있는데, A제품과 B제품의 물류비는 각각 얼마인가 ?

2007년 물류센터운영에 들어간 비용은 총 5억원이며 비용명세표는 다음과 같다.

 

구 분	하역비	보관비	합 계
금 액	2 억원	3 억원	5 억원
배부기준	상하차 수량	보관면적

 

 

 

제품구분	상하차수량	보관면적
A	3000개	300,000 ㎡
B	2000개	100,000 ㎡

 

 

(풀이)

 

제품	상하차수량	보관면적	산 식
A	3000 (0.6)	300,000 ㎡ (0.75)	(2억× 0.6) + (3억× 0.75) = 3.45억
B	2000 (0.4)	100,000 ㎡ (0.25)	(2억× 0.4) + (3억× 0.25) = 1.55억

 

 

(주) 물류21의 A제품의 물류비는 3억4천5백만원이고, B제품의 물류비는 1억5천5백만원

이다.

 

제 7 장 기업물류비 계산

 

- 건교부의 기업물류비 계산에 관한지침에 따라 상세하게 원천적으로 계산하는 일반기준과 회계장부와 재무제표로 간단하게 계산하는 간이기준이 있다.

 

** 일반기준에 의한 물류비 계산목적 - 물류비에 대한 실태파악을 상세히 하기 위하여 실적 물류비를 발생요인별로 계산함에 있다.(개별기업의 물류비계산의 정확성을 달성하기 위 함)

** 일반기준에 의한 물류비 과목분류

① 과목(科目) - 분류체계를 나타내는 용어로 영역별,기능별,자가 위탁별,세목별,관리항목 별물류비

② 비목(費目) - 비용항목을 나타내는 용어로 포괄적인 의미(영역별의 조달,사내,판매물류 비)

③ 세목(細目) - 세목별분류에 해당하는 물류비목을 나타내는 용어로 재료비,노무비,경비, 이자.

 

** 물류비 계산의 일반기준

① 일반기준

- 물류비를 상세하게 원천적으로 계산하는 방식

- 물류원가계산의 관점에서 보면 관리회계방식에 의한 물류비 계산기준

- 일반기준은 기업에서 물류비 관리에 필요한 정보 등과 같은 상세한 물류비 정보를 입수 하기 위해 사용되는 기준이므로 일정 이상의 물류비 관리수준을 가지고 있는 기업에서

활용.

② 간이기준

- 회계장부와 재무제표로부터 간단하게 추산하는 방식

- 물류원가계산의 관점에서 보면 재무회계방식에 의한 물류비 계산기준

- 상세한 물류비 정보보다는 개략적인 물류비 정보나 자료 정도로도 만족하는 중소기업 등 비교적 물류비 관리수준이 낮거나 물류비 산정의 초기단계의 기업에서 사용.

 

** 물류비의 분류체계

 

과목 분류	영역별	기능별	자가. 위탁별	세목별		관리항목 별
비목	조달물류비 사내물류비 판매물류비	운송비 보관.재고관리비 포장비 하역비 유통가공비 물류정보.관리비	자가물류비 위탁물류비	재료비 노무비 경비 이자 -시설부담이자 -재고부담이자	(계정과목 체계준용)	조직별 제품별 지역별 고객별 운송수단 별

 

 

** 일반기준에 의한 물류비 과목분류

영역별, 기능별, 자가위탁별, 세목별, 관리항목별순으로 분류한다.

① 영역별 : 조달, 사내, 판매물류비(반품,회수,폐기포함)

② 기능별 : 운송비, 보관재고관리비, 포장비, 하역비, 유통가공비, 물류정보 관리비

③ 자가 위탁별 : 자가물류비, 위탁물류비

④ 세목별 : 재료비, 노무비, 경비, 이자

⑤ 관리항목별 : 조직별, 제품별, 지역별, 고객별, 운송수단별

 

** 영역별 물류비

① 조달물류비 - 물자가 조달처로부터 운송되어 매입물자의 보관창고에 입고 관리되어 생산 공정에 투입되기 직전까지의 물류활동에 따른 물류비, 생산공정투입직전까 지 실시한 검수, 하역, 입출고,보관 등의 관련제비용 포함.

운송, 하역, 검수, 입고, 보관(조달보관창고), 출고 등 조달물류과정에서

발생한 비용.

② 사내물류비 - 생산공정투입시점부터 생산과정중 공정과 공정간의 원재료나 반제품의 운 송, 보관활동 및 생산된 완제품을 창고에 보관하기 직전까지의 물류활동에 따른 물류비(생산공정내의 물류활동은 생산물류비로 인식하여 사내물류비 에서 제외)

③ 판매물류비 - 완제품 또는 매입한 상품을 창고에 보관하는 활동부터 그 이후의 모든 물 류활동에 따른 물류비(반품물류활동,공용기 파렛트등의 회수물류활동, 파 손 및 진부화된 제품 포장용기등 폐기물류활동에 따른 물류비를 포함)

※ 상품대금의 환불액, 폐기자체의 비용이나 공해방지처리비용은 포함되지 않는다.

 

** 기능별 물류비 - 운송비, 보관 및 재고관리비, 포장비, 하역비, 유통가공비(물류가공비 만 포함), 물류정보관리비

 

① 운송비 : 수송비, 배송비

㉠ 수송비 : 물류거점간 이동활동, 사내물류비에 해당.

㉡ 배송비 : 창고,물류센터에서 고객에게 배달, 판매물류비에 해당.

② 보관 및 재고관리비 : 하역비를 별도로 구분하지 않는 경우 창고나 물류센터에 부설된 하역장비로 상하차비는 보관 재고관리비에 포함된다.

③ 포장비 : 물품을 운송,하역,보관하기위해 소비되는 물류포장이고, 제품이 생산되는 과정 인 생산물류에서의 비용은 생산원가, 제조원가에 포함되므로 포장비에 제외됨

④ 하역비

⑤ 유통가공비 : 물자의 유통과정에서 물류효율을 향상시키기 위하여 가공하는데 필요한

비용, 생산가공비,상류가공비,물류가공비로 분류

⑥ 물류정보비,관리비

 

** 세목별 분류

① 재료비 :직접재료비와 간접재료비오 구분

② 노무비

③ 경비 : 공공서비스, 관리유지비, 감가상각비, 일반경비

♣감가상각비 : 고정자산의 시간경과에 따른 가치감소분의 비용.

건축물감가상각비, 기계장치감가상각비 등

④ 이자 : 시설부담이자, 재무부담이자

- 시설부담이자 : 물류시설에 투자되어 있는 자금에 대한 이자부담분 만큼의 기회 손실 을 말한다.

시설부담이자 = 투자액의 미상각잔액 × 이자율

미상각잔액 = 취득원가 - 감가상각누적액

- 재고부담이자 : 재고자산을 최소화시키는 것이 물류효율화의 중요한 관리포인트이다.

재고부담이자 = 재고의 평균잔액 × 이자율

재고의 평균잔액(월초재고 + 월말재고) / 2

** 관리항목별 물류비 - 관리목적에 적합한 물류비 정보를 산출해내기 위함이며 이를 통하 여 물류활동의 업적평가는 물론 각 관리기관별 채산분석을 통한

원가절감의 실현을 가능하게함

♣ 관리항목별 물류비계산시 원가중심점에 해당하는 원가계산단위 :

조직, 제품, 지역, 고객, 물류경로, 주문경로, 서비스수준, 운송수단

 

** 일반기준에 의한 물류비 계산절차

고정자산파일, 인사급여파일, 운송파일 ⇨ 분류항목별 원가집계 ⇨ 분류항목별 배부 ⇨ 물류비 계산서 작성

** 회계계산절차 : 거래발생 ⇨ 전표처리 ⇨ 장부작성 ⇨ 재무제표작성

 

※ 매출액대비 물류비 9.9% (2003년)

* 2003년 국가물류비 : 90조 3450억원 (GDP의 12.5%)

* 자가물류비 > 위탁물류비

* 기업들은 주로 운송, 유통가공은 외부에 위탁하고,

보관 및 재고관리, 물류관리정보는 직접 관리함.

* 영역별 물류비 : 판매물류비 (73.6%) > 조달물류비 > 사내물류비 > 반품물류비 >

폐기물류비

 

* 물류현황:GDP대비 물류비 비중이 선직국에 비해 높다

 

구 분	초기단계	도약단계	성숙단계
운송구조	단순수숭	복합인관수송	생산과정참여
기업물류	기업내	기업간	국제기업간
서비스범위	지역내물류	국내물류	국제물류
관리형태	개별관리	공동관리	계획관리

* 선진물류 발전단계

 

 

* 물류비구성 수송비-재고유지비가 많이듬

* 수입화물 울산항이 1위 수출화물 부산항이 1위

판매물류비 (73.6%) > 조달물류비 > 사내물류비 > 반품물류비 > 폐기

물류비

 

** 물류비의 비목(비용항목)별 계산방식 5단계 정리(표 7-9 참조)

① 1단계 : 물류비계산욕구의 명확화 -물류비계산목표 확인, 물류비계산대상 결정, 물류비

계산범위 설정

② 2단계 : 물류비자료의 식별과 입수 - 물류비계산대상별 자료식별, 물류비관련회계자료 (세목별)수집, 물류기회원가 관련자료 입수.

③ 3단계 : 물류비 배부기준의 선정 - 물류비 배부기준 결정(영역별,기능별 배부기준), 물 류비배부방법

④ 4단계 : 물류비배부와 집계 - 영역별, 기능별, 자가 위탁별, 관리항목별 집계

⑤ 5단계 : 물류비계산의 보고 - 물류비보고서 작성, 문제점과 대책제시, 물류비정보의

활용 및 피드백.

♣ 일반기준 : 관리회계방식, 간이기준 : 재무회계방식

 

(예제)다음은 수원에 위치한 (주)KLIC의 물류사업부 물류비계산을 위한 자료이다. 운송비 1억원중에서 A와 B의 운송비는 각각 얼마인가? 단, 운송비 배부기준으로는 거리ⅹ중량을 사용한다.

 

지 역	제 품	거 리 (km)	중 량(t)
서 울	A	50	300
	B		100
부 산	A	400	150
	B		50
합 계		450	750

 

 

(풀이)배부기준이 거리ⅹ중량이므로 먼저 이 값을 구하고 운송비 1억원을 구성비별로 배부하면 아래표와 같다.

 

지 역	제 품	거리ⅹ중량/구성비(%)	비 용
서 울	A	15,000 15	1,500만원
	B	5,000 5	500만원
부 산	A	60,000 60	6,000만원
	B	20,000 20	2,000만원
합 계		100,000 100	10,000만원

 

 

(정답) A제품 운송비 : 7,500만원 B제품 운송비 : 2,500만원

 

** 271페이지 물류원가계산의 방식비교 정리 및 암기

 

구 분	관리회계방식 (일반기준)	재무회계방식 (간이기준)
계산의 기본적 관 점	*물류목표를 효과적으로 달성하기위한 활동 에 관여하는 인력,자금,시설 등의 계획 및 통제에 유용한 회계정보의 작성목적 *기능별,관리목적별 업적평가나 계획수립 가능	*기업활동의 손익상태(손익계산서)와재무 상태(대차대조표)를 중심으로 회계제도의 범주에서 물류활동에 소비된 비용항목을 대상으로 1회계기간의물류비 총액 추정
계 산 방 식	*물류활동의 관리 및 의사결정에 필요한 회계정보를 입수하기위해 영역별, 기능별, 관리목적별로 구분하여 비용집계	*재무회계의 발생형태별 비용항목중에 물 류활동에 소비된 비용을 항목별배부기준 을 근거로 해당회계기간의 물류비 추산
계 산 방식의 장 점	*영역별,기능별,관리목적별 물류비계산을 필요한 시기,장소에 따라 실시가능 *물류활동의 개선안과 개선항목을 보다 명확하게 파악가능	*개략적인 물류비총액계산에 있어서 별도 의 물류비 분류, 계산절차 등 불필요 *전담조직이나 전문지식이 부족해도 계산 가능
계 산 방식의 단 점	*상세한 물류비의 분류 및 계산을 위한 사무절차와 작업량이 많기 때문에 정보 시스템구축이 전제되어야 함	*상세한 물류비파악이 곤란하기 때문에 구체적인 업무평가나 개선목표의 달성에 한계 *물류비절감 효과 측정에 한계

 

 

** 간이기준에 의한 물류비 계산

- 회계장부와 제무제표로부터 간단하게 추산하는 방식,

- 세목별 상세한 내용보다는 총물류비 파악에 초점을 둠.

 

** 간이기준에 의한 물류비 계산에 유용한 기업

① 물류관리의 초기단계에 있는 기업

② 물류비 계산시스템이 확립되어 있지 않은 기업

③ 물류비를 산출하기 위한 노력과 비용이 과다하게 드는 기업

④ 물류비의 상세한 정보보다 개략적인 총액정보로서 만족하는 기업

⑤ 물류비 계산의 실시까지는 물류관리상 곤란한 중소기업

 

** 간이기준에 의한 물류비 분류

- 계정과목 : 제조원가(노무비, 운임), 판매비와 관리비(급여), 이자

 

** 자가물류비는 일반기준과 동일하게 재료비,노무비,경비,이자로 구분

 

** 물류예산관리

** 물류비 예산편성의 효과

- 과학적, 통계적인 수단에 의해 계획수립가능

- 물류 각 부문의 예산을 조정,조화 가능

- 예산과 실적의 분석으로 물류지출 통제 가능

** 물류비 예산의 종류

① 물류시설예산 (물류자본예산)

② 물류요원예산 (물류인력예산)

③ 물류손익예산 : 물류수익예산, 물류비용예산

㉠ 물류수익예산 - 물류부문이 독립채산제로 운영할 경우.

타 사업부로부터 받아들이는 사내물류 요금대상의 예산.

㉡ 물류비용예산 - 물류활동을 통해서 수익을 창출해 내기위해 지출되는 비용.

 

** 물류 예산보고서의 작성원칙

- 물류관리 목적에 부합

- 정보의 신뢰성

- 예산보고서의 내용은 보고자의 권한과 책임에 대응

- 간단명료 및 표준화

- 신속하게 작성하되 적시성을 가져야됨

- 작성과 전달은 경제성의 원칙을 고려

 

** ABC(활동기준원가) 개념이해

 

** 물류비 예산관리의 특질

① 예산편성의 근거기준 - 과학적 혹은 객관적인 활동규범을 예산을 통해서 제시.

② 예산편성의 방식 - 물류관리자가 물류요원의 의견을 수렴해서 편성(상향식예산제도 도 입, 자발적인 동기유발의 효과)

③ 예산편성의 방법 - 과학적인 방법으로 편성.

④ 예산의 조정기능 - 물류부문내의 하부조직단위별이나 기관별과의 조정 혹은 정책적인측 면에서의 시설예산이나 요원예산과의 조정

⑤ 예산의 통제기능 - 예산범위내에서 목표달성을 유도함은 물론 예산비 실시후에는 예산실 적의 차이분석을 실시하여 물류활동의 업적을 평가.

 

** 예산편성절차 6단계 정리

① 제1단계 - 물류환경조건의 파악 ② 제2단계 - 장기물류계획의 설정

③ 제3단계 - 물류예산 편성방침의 시달 ④ 제4단계 - 물류비 예산안의 작성

⑤ 제5단계 - 물류비 예산안의 심의 조정 ⑥ 제6단계 - 물류비 예산의 확정

 

** 물류비예산의 통제방법 정리

① 사전통제방법 - 예산편성시 물류현장종사자를 참여시켜 자주적인 예산목표의 설정을 유 도하여 예산통제에 관한 동기부여.

② 기중통제방법 - 예산의 집행정도를 점검하고 감시하는 방법.

③ 사후통제방법 - 예산실시후 예산과 실적을 비교하여 차이분석을 실시하는 방법

 

** 물류비 예산 차이분석 효과 (사후통제방법)

① 문제점 발견과 명확성 ② 물류 종사자에 동기 부여

③ 개선 조치 강구 ④ 업적 평가

⑤ 당기예산 보고서 기본 자료 제공 ⑥ 차기 물류 계획과 예산 편성시 자료제공

 

** 물류비예산실적차이 합계 = (실제물류량×실제가격)－(예산물류량×예산가격)

** 물류가격 차이 = (예산가격－실제가격) ×실제 물류량

** 물류수량 차이 = 예산가격 × (예산 물류량－실제 물류량)

 

** 물류채산성분석

물류업무에 대한 타당성 분석이나 신 물류시설에 대한 경제성 분석등 의사결정 기법.

(표 7-15 정리)물류채산성 분석과 물류원가 계산의 비교

 

구 분	물류 채산분석	물류 원가계산
계산목적	물류활동의 의사 결정	물류활동의 업적평가
계산대상	특정의 개선안, 투자안	물류업무의 전반
계산기간	개선안의 전(특정)기간	예산기간(월,분기,년도별)
계산시기	의사결정시 실시	각 예산기별로 실시
계산방식	상황에 따라 상이	항상 일정
계산의 계속성	임시적으로 계산	반복적으로 계산
물류원가의 종류	미래원가, 실제원가	표준원가, 실제원가
할인원가의 유무	할인 계산함	할인계산 안함

 

 

** 물류채산분석의 절차

① 제1단계 : 물류현황의 파악 ② 제2단계 : 물류개선안의 작성

③ 제3단계 : 물류비의 측정 ④ 제4단계 : 물류비의 비교

⑤ 제5단계 : 물류개선안의 최종결정

 

**물류업무의 개선분석 방법

① 자가운송과 위탁운송에 대한 분석 ② 최적 물류거점수의 결정에 대한 분석

③ 포장자동화의 대체여부에 대한 분석 ④ 하역기계화여부에 대한 분석

⑤ 창고의 입지선정에 대한 분석 ⑥ 운송경로에 대한 분석

⑦ 운송기관의 선정에 대한 분석

 

** 물류 채산분석이 중요시되는 이유

① 단기적인 개선분석의 경우 물류부문을 중심으로 현행 물류업무의 효율이나 물류비 절감 효과를 측정할 수 있기 때문.

② 장기의 경제성 분석의 경우 기업의 물류전략이나 재무정책과 관련하여 투자효율을 측정 할 수 있도록 하여 합리적인 의사결정을 유도해 주기 때문.

 

** 물류 채산 분석을 위한 접근 방법

* Cost Trade-Off 분석 - 물류업 상충관계가 발생하는 경우 원가의 비교를 중심으로

(비용상충분석) 하여 채산성을 분석하는 방법. 부분적인 관점에서 물류비 절감

방법.

* Total Cost Approach - 비용 총액의 관점에서 어떻게 비용을 절감할 것인가에 대한 종합 (총비용 접근분석) 적 분석방법. 전체적인 관점에서 물류비 절감방법.

 

** 물류투자의 경제성분석

물류시설의 대체나 신규투자와 같은 장기적인 투자타당성을 검증하거나 확보하기위해

실시

① 회계이익률법 : 화폐의 시간적 가치를 무시한다.

㉠ 이익률 = 이익 / 투자

㉡ 총투자이익률 = 연평균순이익 / 총투자

㉢ 평균투자이익률 = 연평균순이익 / 평균투자액

② 내부수익률법 :투자로 인한 미래 현금유입의 현가와 현금유출의 현가를 같게하는 할인율

③ 순현재가치법 : (+)면 유리, (-)면 불리로 판정하는방법

 

 

 

제 8 장 물류정보와 신물류기법

 

** 물류정보의 개념 : 생산에서 소비까지의 물류활동을 구성하고 있는 운송, 보관, 하역, 포장등의 제기능을 유기적으로 결합하여 전체적인 물류관리를 효율적 으로 수행하는 정보시스템을 의미.

** 물류정보의 특성 : 정확성, 적시성, 관련성

** 물류정보 시스템화는 상류정보의 시스템화가 선행되어야만 가능

** 물류정보의 정보

- 화주정보

- 화물운송 기기정보 : 자동차, 철도, 선박, 항공기, 컨테이너의 정보

- 화물운송정보 - 항만정보 - 수출화물 검사정보

- 화물하역정보 - 보험정보 - 화물통관정보

** 물류 정보 특징

① 다종 다양하고 절대량이 많다.

② 성수기와 평상시의 정보량 차가 크다.

③ 발생원, 처리장소, 전달장소 등이 광역으로 분산되어 있다.

④ 상품의 흐름과 시간적인 대응이 필요하다.

⑤ 기업내 타부문과의 관련성이 크다.

 

** 물류정보망의 종류

① 내륙화물정보망 - 데이콤 운송 VAN, 한진GLOVAN, 대한통운의 화물운송시스템과 CONSIS (컨테이너 전략정보시템)

② 철도화물정보망 - KROIS(철도운영정보시스템)

③ 해상화물정보망 - PORT - MIS(항만운영정보시스템)

④ 항공화물정보망 - 대한항공 ACE-∐

 

** 물류관련 유관망과 연계업무

1) 상역망과 통관망

- 수출입 승인 및 추천내역의 세관전송

- 수출품질검사 내역의 세관전송

- 관세등 세금 납부 내역 세관 전송

2) 상역망과 물류망

- 선적요청서를 선사에 전송

- B/L발급통지, 화물도착통지를 무역업체에 전송

- 선박 스케줄 및 화물위치 정보를 무역업체에 전송

3)통관망과 물류망

- 입출항시 세관, 항만청, 검역소, 출입국관리소에 제출하는 서류 단일화

- 운송/CY업체 등 물류망 가입업체가 세관에 보고자료 전송

 

** 첨단화물운송정보서비스(CVO) 정독

** 지능형교통시스템(ITS:Intelligent Transportation Systems)

- 도로, 차량, 신호시스템 등 기본 교통체계의 구성요소에 전자, 제어, 통신 등 첨단기술을 접목시켜 구성요소들이 상호 유기적으로 작동하도록 하는 차세대 교통체계를 의미한다.

* 하부시스템

- 첨단교통관리시스템(ATMS)

- 첨단교통정보시스템(ATIS)

- 첨단대중교통시스템(APTS) ·

- 첨단화물운송시스템(CVO, Commercial Vehicle Operations)

→ 화물 및 화물차량관리(FFMS: Freight and Fleet Management Systems)

→ 위험물차량관리(HMMS: Hazardous Material Management Systems)

- 첨단차량 및 도로시스템(AVHS)

 

** KT-NET(한국무역정보통신)

무역업무 자동화라는 범국가적 프로젝트를 추진하기 위해 설립된 회사로 최첨단 정보기술인 EDI를 활용한 무역자동화시스템 및 국내외 네트워크를 구축하여 무역업체가 복잡한 무역업무 처리절차를 사무실에서 컴퓨터로 처리할 수 있도록 한 무역자동화시스템.

① 무역자동화서비스 (무역, 통관, 물류부문)

② 유통 EDI서비스 (수발주 EDI, 해외 EDI, 유통정보교환)

③ 비즈니스 인터넷서비스 (인터넷접속, 비즈니스 정보 DB)

④ 시스템통합 서비스 (컨설팅, 시스템 개발)

⑤ 전자상거래 교육 (무역자동화 및 EDI교육, EC/CALS 교육, 인터넷교육, 사무자동화 및

네트워크 과정 등)

⑥ 네트워크 / 연구개발 (전국단일통화권, 네트워크 구축)

 

** KL-NET(한국물류정보통신)

국내 물류업무의 정보화, 선진화실현을 위하여 정부에서 설립을 주도하고, 물류분야의 선사

, 운송회사, 터미널, 포워더 회사 등의 공동참여로 설립되었다.

육상, 해상, 항공을 통해 처리되는 수출입화물 및 국내화물의 정보흐름을 합리화하고 물류거점인 항만, 공항, 터미널, 창고, 물류단지 등의 유기적인 연계운용을 통한 One-Stop

Service를 실현하는 종합물류정보망.

① 물류EDI서비스 : 항만운영정보시스템(PORT-MIS EDI), 철도화물운송정보시스템(KROIS

EDI), 관세청 적하목록 EDI, 위험물 검사 EDI, 조달청 EDI, 컨테이너터 미널 EDI,수출입화물 EDI.

② 종합물류정보전산망 : 민원처리서비스, 물류거래서비스, 물류정보제공서비스, 첨단화물 운송정보서비스, 부가서비스, 물류시스템 구축 및 자문

③ 해양수산종합정보망

④ 부가서비스 : BBS 한마당서비스, 인터넷서비스, DB서비스

 

** 부가가치통신망(VAN)

제3자(데이터 통신처리업자 : 한국정보통신 등)를 매개로 하여 기업간 자료를 상호 교환하는 통신망이다. 즉 VAN은 단순한 정보의 교환뿐만 아니라 각종 정보의 축적, 가공 또는 데이터 베이스 기능까지도 충분히 수행하는 광범위하고 복합적인 서비스를 제공한다.

 

** VAN의 물류에의 적용 - 각 물류경로의 강화, 정보전달의 효율화, 고속화, 화물추적 등 대고객 서비스 향상

** VAN의 기능

① 교환기능 - 보통 VAN은 패킷교환방식(Packet Switching)을 사용한다. 이는 서로 다른 단 말기로부터 패킷 단위로 묶어 통신의 효율을 향상시키며, 패킷 통신의 접속 을 담당하는 단말기나 호스트컴퓨터와 상호통신이 가능하게 해줌.

② 전송기능 - 자료 및 데이터를 전송하는 기능으로 이는 VAN사업자가 아닌 기본 통신사업 자의 고유기능.

③ 통신처리기능 - 데이터 통신 중 통신에 장애가 되는 제반 문제를 컴퓨터가 자동처리하여 통신이 원만하게 이루어질 수 있도록 해주는 기능.

- 프로토콜(Protocol)변환, 속도변환, 메일 박스(Mail Box) 기능, 동보 통신, 미디어 (Media) 변환, 포맷(Format)변환.

④ 정보처리 기능

 

** 기업의 VAN도입의 이점

① 불특정 다수의 기업간 효율적인 자료교환시스템 구축

② 공동이용부문의 시스템 개발에 비용을 대폭절감

③ 시스템을 만들 수 없는 기업도 VAN을 쉽게 구축함

④ 공통상품코드,정보데이터서비스,POS테이터분석 공통프로그램의 이용으로 개별기업의 POSEMD 상품관리시스템 운용이 용이

 

** 사용지역범위에 따른 VAN의 종류

① LAN : 근거리 통신망

근거리 통신망의 효과 : 정보의 공유,정보의 실시간처리, 사무자동화, 정보처리 시스템 의 비용절감, 다른기종간 통신가능

② WAN : 원거리 통신망 : 전국적 온라인 컴퓨터 네트워크

③ GAN : 세계적 통신망

 

** 전자문서교환(EDI : Electronic Data Interchange)

거래업체간에 상호 합의된 전자문서표준을 이용하여 인간의 조정을 최소화한 컴퓨터간의 구조화된 데이터 전송을 의미, 소요시간이 적게 걸리며,정확하고 노동량 감소를 가져옴.

** EDI의 등장배경: 다품종 소량화가 진행됨에 따라 소량유통이 빈번한 남품 요구가 많아져 전달정보의 소단위 대량화가 진행되고 동시에 리드타임의 단축이 요구

** EDI의 도입효과

① 생산성향상 : 수작업에서 전자메세지로 신속 정확 전달로 시간절약

② 이윤의 증대

③ 무역업무 처리비용의 절감

④ 부대효과의 발생

** EDI의 물류에의 적용 : 물류기관간 컴퓨터에 의한 주문, 배송, 보고 등

 

** EDI의 기대효과

① paperless, 오류감소, 비용절감 ② 사무처리 비용 및 인건비의 감소

③ 주문 cycle 단축, 재고관리비 감소 ④ 업무 처리시간 단축

⑤ 고객의 요구에 효율적으로 대응 ⑥ 거래 상대방과 정보의 공유로 협력관계 증진

⑦ 사무인력의 생산성 향상

 

** 313페이지 VAN과 EDI의 비교 이해 및 암기(표 8-2 참조)

 

구 분	VAN	EDI
정 의	회선을 직접 보유하거나 임차 또는 이용하여 다양한 부가가치를 부여한음성 또는 데이터정보를 제공하는 광범위하고 복합적인 서비스	서로 다른 기업간에 상거래를 위한 데이터를 합의한 규격에 의해 컴퓨터로 교환하는 것
기 능	전송기능, 교환기능, 통신처리, 정보처리	합의된 규격에 의한 전자데이터 교환
물류에 적 용	각 물류경로의 강화 정보전달의 효율화.고속화, 화물추 적 등 대고객서비스 향상	물류기관간의 컴퓨터에 의한 주문, 배 송, 보고 등
관 계	EDI를 수행하는 가장효율적인 수 단, EDI를 담는 용기	VAN이 활용될 수 있는 무한시장 VAN을 이용하는 내용물

 

 

** POS(Point of Sales) 시스템

종래의 직접 손으로 입력하는 키인(Key-in)방식이 아닌 광학적으로 바코드를 자동판독방 식의 레지스터에 의해 단품별로 수집된 판매정보와 매입·배송 등의 활동에서 발생하는 각 종 정보를 컴퓨터로 처리하여 각 부문이 유용하게 활용할 수 있는 정보로 가공·전달하는 시스템.

** POS 시스템의 효과

(1) 직접효과

① 계산원의 생산성 향상 ② 오타의 방지

③ 상품명이 기록된 영수증의 발행 ④ 점포 사무작업의 간소화

⑤ 가격표 부착작업의 절감 ⑥ 계산원 부정의 방지

⑦ 고객의 부정 방지

(2) 간접효과

⑧ 품절의 방지 ⑨ 잘 안 팔리는 상품의 신속한 제거

⑩ 고수익상품의 조기 파악에 의한 판매촉진 ⑪ 신상품의 평가 가능

⑫ 판촉활동에 대한 평가 가능

** POS 데이터서비스 분석정보

① 품목별 판매실적 ② 판매실적 구성비

③ 단품별 판매순위 ④ 단품별 판매동향

⑤ 제조사별 판매실적 ⑥ 제조사별 단품순위

⑦ 기회손실(자점취급, 비취급) ⑧ 신상품 판매실적

 

** 바코드

바코드란 굵기가 서로 다른 바(bar)와 공간(space)의 조합에 의해 상품에 관한 여러 가지 정보를 표시하고 이러한 문자나 숫자를 기계가 읽을 수 있도록 하는 기호체계(우리나라의 공통상품코드(KAN코드) 체계는 EAN이 공식적으로 인정한 한국표준의 바코드이다)

상하좌우에 코너마크, 바코드좌우에 반드시 밝은 여백.

 

(1) 바코드 시스템의 장점

① 표시가 용이하고 비용 저렴 ② 판독이 용이하고 정확함

(2) 바코드 시스템의 단점

① 정보량이 적음 : 정보량은 일반적으로 5-15개의 bar에 담겨지며

② 정보의 변경이나 추가가 되지 않음 : 정보추가를 원할 때는 추가 표시라벨을 별도로 부 착

** EAN-13 [표준형A] : 우리나라에서는 KAN-13, 다품목코드

표준형 A는 의류 등 많은 품목을 취급하는 업체들을 위한 코드이며,

표준형 B는 취급상품의 품목수가 상대적으로 적은 업체를 위한 코드.

① 국가식별코드 - 국가를 식별하기 위한 숫자로 2∼3자리로 구성됨. '82년 이전에 EAN International에 가입한 국가는 2자리이며, '82년 이후에 가입한 국가 는 3자리가 부여됨. 우리나라의 경우 "880"을 사용함.

② 제조업체코드 - 상품의 제조업체를 나타내는 코드로 5자리, 의류 등의 다품종 업체에 63000-69999 부여.

③ 상품품목코드 - 각각의 단품을 나타내는 코드로 총 10,000 품목에 부여할 수 있음.

0000-9999호로 4자리

④ 체크 디지트 - 스캐너에 의한 판독 오류를 방지하기 위해 만들어진 코드로 modulo 10방 식에 의해 계산됨. 1자리

 

** EAN-13 [표준형B]

① 국가식별코드 - 국가를 식별하기 위한 숫자로 2~3자리로 구성(’82년이전 EAN Internation에 가입한 국가는 2자리이며 ’82년이후 가입한 국가는 3 자리임)

② 제조업체코드 - 6자리

③ 상품품목코드 - 총1,000품목에 부여할 수 있음, 3자리

④ 체크 디지트 - 스캐너에 의한 판독오류를 방지하기 위해 만들어진 코드로 modulo10방식 에 의해계산. 1자리

 

** EAN-13 (의약품 코드)

① 국가식별코드 - 국가를 식별하기 위한 숫자로 2~3자리로 구성(’82년이전 EAN Internation에 가입한 국가는 2자리이며 ’82년이후 가입한 국가는 3 자리임)

② 제조업체코드 - 5자리

③ 상품품목코드 - 총10,000품목에 부여할 수 있음, 4자리

④ 체크 디지트 - 스캐너에 의한 판독오류를 방지하기 위해 만들어진 코드로 modulo10방식 에 의해계산. 1자리

 

** EAN-14 (물류식별코드)

업체간 거래단위인 물류단위, 주로 골판지박스에 사용되는 국제표준바코드로서 생산공장, 물류센터, 유통센터 등의 입출하시점에 판독되는 표준바코드이다

① 표준물류바코드 활용 이점 - 물류센터내 검품, 거래처별.제품별 소팅, 로케이션관리의 자동화, 물류센터내 실시간에 재고파악을 통한 재고관리의 효율화, 생산에서 배송까지 제품이동의 신속.정확화:수주

에서 납품까지의 리드타임단축 등 물류중심의 EDI거래추진

② 물류식별코드가 의미하는 내용

* 0 : GTIN에 따른 식별코드 구분, 박스내 소비자 구매단위가 혼합되어 있는 경우

* 1~8 : 박스내에 동일한 단품이 들어 있는 경우, 물류식별코드는 박스에 포함된 단품의 개수의 차이를 구분한다

* 9 : 추가형(Add-on)코드가 있는 경우 - 계량형 상품

 

** UPC : 미국식품관련협회에 의해 제정.

미국과 캐나다 등지에서 POS용으로 사용

(종류) 12자리로 구성된 표준형 (UPC-A)

8자리로 구성된 단축형 (UPC-E)

 

** 2차원바코드의 종류

다층형(Stack) 코드 : 코드를 세로방향으로 배열하는 형태(Code16K, Code49, PDF417)

매트릭스형(Matrix) 코드 : 체크무늬코드, 어떤 표시부분을 흑백이 서로 맞붙은 모자이크 식으로 표현한 것 ( Code1, Maxi Code, Data Code, Veri Code, QR Code, カルラCode, Array Tag)

 

** 2차원 바코드의 특징

① 정보표현의 제약이 없다.

② Binary(이진법) 데이터 사용가능하다.

③ 한글, 일어, 한자, 특수문자를 표현할 수 있다.

④ 고밀도데이터를 표현하기 때문에 표현공간이 적다

⑤ 손상된 데이터의 바코드를 복원할 수 있다.

⑥ 대량의 데이터를 초고속으로 읽을 수 있다.

⑦ 1차원 바코드에 비해 수 배이상의 많은 정보를 저장할 수 있다.

 

** 소스마킹 - 포장이나 용기 인쇄와 동시에 인쇄, 전세계적으로 사용하는 국제표준규격

** 소스마킹의 필요성

* 대외적요인(해외 바이어의 요구, 국내유통업체의 요구)

* 대내적요인(물류시스템의 활용, POS데이터의 활용, EDI시스템의 활용, 마킹비용 절감 및 마킹작업의 생략화)

 

** 소스마킹에 따른 이점

① 제조업체 - 판매정보를 기초로 정확한 생산계획 수립, 경쟁품과의 가격동향을 파악하여 시기적절하게 가격조정, 광고나 판매촉진의 효과를 측정, 소비자의 요구에 맞춰 신제품을 개발하거나 기존제품을 개량, 팔리지 않는 상품의 생산중단 및 폐기, 시장규모를 파악하여 각사별 시장점유 파악, 출고,배송의 합리화, 재고관리의 정확도 향상.

② 유통업체 - 매출등록계산의 간편.신속화, 마킹비용의 절감(바코드라벨 부착작업 경감), 단품정보 수집, 재고관리의 정확도 향상.

 

** 소스마킹과 인스토아마킹의 비교 정리 및 암기(표 8-5 참조)

 

구 분	소 스 마 킹	인 스 토 아 마 킹
마킹장소	생산 . 포장단계 (제조 . 판매원)	가공 . 진열단계 (점포 . 가공센터)
표시내용	국가식별코드, 제조업체코드 상품품목코드, 체크디지트	별도의 표준코드체계가 설정 (원칙적으로 소매업체 자유설정)
대상상품	가공식품,잡화 등 일반적으로 공장 에서 제조되는 상품	정육,생선,청과 및 소스마킹이 안되 는 가공식품, 잡화
활용지역	전세계적으로 공통으로 상용가능	인스토마킹을 실시하는 해당업체에 서만 사용가능
비용면	제조업체에서 포장지에 직접인쇄하 기 때문에 인쇄에 따른 추가비용이 거의 없음	각 소매점포에서 바코드라벨을 한 장한장 발행하여 일일이 상품에 부착하기 때문에 부착작업을 전담할 인원필요
포 장 이미지	인쇄하기 때문에 모든색상을 전부 사용할 수 있으므로 포장지전체의 이미지를 손상치 않음	라벨러 또는 컴퓨터에서 발행되기 때문에 바코드색상이 백색바탕에 흑 색bar만을 사용, 포장이미지를 손상 시킬 우려가 있다
판독률	포장지에 직접 인쇄하기 때문에 오손이나 지워질 우려가 전혀 없고 판독오류가 거의 없으나 포장재, 인쇄방법, 인쇄색에 대한 주의가 필요함	라벨을 상품에 붙이기 때문에 라벨이 떨어질 경우가 있고 장기간이 지나면 바코드의 흑색bar가 퇴색되기 때문에 판독시 오독의 우려

 

 

** RFID (무선주파수식별) 시스템

판독기에서 나오는 무선신호를 통해 상품에 부착된 태그를 식별하여 데이터를 호스트로

전송하는 시스템.

- RFID는 판독기(Scanner), 주파수(Frequency), 태그(Tag) 등으로 구성.

- Tag의 데이터 변경 및 추가가 자유롭고,

- 일시에 다량의 Tag판독이 가능하며,

- 냉온, 습기. 먼지 등의 열악한 판독환경에서도 판독율이 높다.

** RFID시스템의 특징 - 바코드 및 스마트카드와 유사한 기능을 수행하지만 원거리에서

인식이 가능하고 충돌방지기능이 있어 동시에 여러개를 인식할 수 있다는 기술적 장점을 가진 자동인식기술의 하나이다.

** RFID의 장점 - 바코드와 달리 접촉하지 않아도 인식가능, 원거리 및 고속이동시에도

인식가능. 충돌방지기능이 있어 여러개 동시 인식가능, Tag의 데이터

변경 및 추가기능, 눈, 안개, 결빙, 도색, 오염 등 환경적 제한상황에서 도 인식가능.

** RFID의 단점 - 바코드에 비해 높은 비용, 스마트카드에 비해 메모리용량 낮음.

 

** EOS (Electronic Ordering System : 자동발주시스템)

소매업점포에서 발생한 발주데이터를 그 발생현장에서 자동적으로 입력하고 그것이 통신회 선을 통하여 온라인으로 소매업의 본부, 도매업체 혹은 상품제조업체로 전송되는 시스템.

① 도입목적 : 점포재고의 적정화, 오납,결품 관리용이, 검품체제개선, 발주작업체제의 개 선, 매입관리시스템의 확립, 점포관시스템으로의 발전, 거래처(소매점)에 대한 서비스체제 향상, 효율적인 물류체제 확립, 판매관리의 시스템화.

② 도입효과 : 발주시간의 단축 및 발주의 정확화, 전표업무의 삭감, 검품에 따른 시간의

단축과 인력감소, 품절 및 과잉재고 방지로 인한 이익의 증가, 발주데이터 의 분석으로 정확한 자료관리 가능, 발주작업의 표준화 가능.

 

** GPS (Global Positioning System : 위치파악시스템)

이동체(트럭,택시,선박 등)등의 위치 및 상태를 무선교신을 이용하여 관제실의 컴퓨터 모니터의 전자지도상에서 실시간으로 파악하여 업무에 필요한 각종 Message를 송수신하 며 차량을 신속정확하고 효율적으로 관리하는 시스템.

 

* GPS의 효과

① 차량운행경로의 상황파악 및 업무지시가능

② 교통혼잡시 신속하고 정확한 교통정보제공

③ 물류거점의 대기시간 감소 및 화물수송률 증대

④ 효율적인 배차관리로 공차운행의 최소화 및 물류비용 절감

⑤ 차량의 적재율향상으로 배송비용 절감

⑥ 소비자욕구에 신속한 반응

⑦ 물류정보시스템의 효율적인 구축 및 자동화 실현

⑧ 차량 및 근무자의 합리적 관리

⑨ 운항중인 선박의 관리 및 통제

⑩ 환경오염방지 및 에너지절감 등 국가경쟁력 제고

** TRS(Trunked Radio System : 주파수 공용통신)

① 중계국에 할당된 다수의 주파수채널을 여러 사용자들이 공유하며 사용하는 무선통신서비 스

② Group Call, 개별통신, 긴급통신, 공중전화망과의 접속, 그리고 데이터전송이 가능.

③ 운수업, 제조판매업, 보험용역업, 서비스업, 선박 등 일대다수의 통신이 필요한 업종에

주로 사용될 것으로 전망.

** TRS에서 제공되는 서비스

① 위치측정시스템(GPS)과 연계된 화물추적시스템.

② 음성통화 (그룹통화, 긴급통화, 개별통화, 공중망 접속전화) 등

③ 데이터 통신

** TRS의 도입효과

① 물류비용절감 - 신속정확한 배차관리, 최적 및 최단거리 운행거리 선정, 합리적 배차계 획 수립 및 업무처리시간 단축.

② 고객서비스 개선 - 신속한 화물배송, 정확한 배송시간 약속.

③ 효율적인 차량관리

④ 부가적 서비스 - 운전자에게 교통정보, 기상정보 등의 생활정보제공, paper기능, 음성사 서함, 팩스사서함 기능.

♣ 화물 및 화물차량의 위치추적에 필요한 기술 또는 운행중 상호 연락을 위한 무선통신기 술 : TRS, GIS, GPS, Beacon(무선측위시스템)

 

**GIS-T(교통지리정보시스템)

** AVLS(Automatic Vehicle Location System : 이동체 위치파악시스템)

** ITS (지능형교통시스템)

** ISDN : 음성, 데이터통신, 팩시밀리통신, 영상정보 등 다양한 비음성계 통신들을 경제적 인 디지털신호로 변화시켜 종합적인 서비스를 제공하는 통신망이다.

 

** CALS의 정의 - 계획, 설계, 제조, 조달, 유지보수, 유통, 판매, 폐기에 이르기까지 생산 활동의 모든 부분에 걸쳐서 정보의 표준화 및 공유화를 도모하여 생산성

향상 및 고객서비스를 추구하는 개념.

제품이나 서비스가 생산, 소비되어서 폐기할 때까지는 Life-Cycle동안에

발생하게 되는 모든 정보들을 관련된 조직간에 Realtime으로 공유하는 것 을 가능하게 해주는 시스템.

** CALS의 변천

① 군수지원전산화(디지털화)

② 무기체계획득 및 군수지원 전산화(표준화)

③ 통합물류 생산 및 지원정보시스템(라이프사이클 정보관리)

④ 광속거래(네트워크 통신기술, EC)

 

** CALS의특징 - 설계에서 폐기까지 제품의 라이프싸이클 전체를 대상으로 한다. 서류를

없애는 정보화 시스템, 모든업무는 국제표준에 의해 이뤄짐, 실현을 위해 서는 전세계를 연결하는 안정적인 네트워크의 정비가 전제, 전세계산업의 정보를 최대한으로 이용하고 기업간의 거래를 신속하게 하기 위한 산업정 보화 전략이다.

 

** 전자상거래의 구성요소 - 정보화 기반시설(인프라), 법적 제도적 뒷받침, 전자상거래

요소기술

(1) 인터넷기반의 전자상거래의 장점

인터넷은 TCP/IP통신규약에 따라 전세계를 하나로 연결하는 컴퓨터통신망인 동시에

www(world, wide, web)을 통해 멀티미디어데이터를 쌍방간에 아주 손쉽게 실시간으로

주고 받을 수 있다는 특성을 지니고 있다.

① 기업과 소비장의 직접적 거래 ② 거래비용 절감

③ 시간과 장소의 제약 극복 ④ 쌍방향통신을 통한 고객만족 극대화

⑤ 정보독점파괴

⑥ 중소기업이나 개인에게 새로운 비즈니스기회 제공

⑦ 유통비용과 건물임대료 등의 운영비도 크게 줄일 수 있다.

 

(2) 전자상거래 유형(경제주체간 분류)

① B2C (기업과 소비자간 거래) : 쇼핑몰

② B2B (기업과 기업간 거래) : 기업간 구매조달 포털

③ C2C (소비자간 거래) : 경매

④ B2G (기업과 정부간 거래) : 정부조달사업

⑤ C2B : 역경매

 

(3) 전자상거래(EC) 도입에 따른 물류환경의 변화

① 전자상거래는 생산자와 소비자를 네트워크를 통해 직접 연결시켜줄 수 있는 유통구조를 제공하므로 소비자는 기존의 유통구조에서 제공되는 상품보다 신속하게 그리고 적시에 구입하게 됨을 기대하게 된다.

② 이는 상품수명주기가 단축됨을 의미하며 물류에서는 보다 신속한 수배송과 이에 따른 적 절한 보관, 하역 등이 요구됨을 의미한다.

③ 가상쇼핑몰을 통해 짧은 시간내에 많은 구입대상품목을 관찰하고 비교할 수 있으므로 고 객의 선택의 폭과 제품에 대한 요구가 다양해지고 개성화 된다.

④ 따라서 제품의 종류가 많아지게 되고 고객의 서비스요구는 상대적으로 증가한 것이다.

즉, 상품의 다품종화, 고객요구의 개성화, 다빈도소량배송 요구의 증가와 납기의 단축 등이 요구됨으로써 기업의 물류관리를 더욱 어렵게 하고 물류비증가의 원인으로 작용하 고 있다.

** 전자상거래의 영역 및 내용

① 계약(잠재고객과 잠재기업간의 최초계약 체결)

② 정보교환(사전 및 사후 판매지원)

③ 전자지불(전자자금이체(EFT), 신용카드 전자수표, 전자현금 등을 활용)

④ 유통(유통관리, 제품출하 추적시스템 등)

⑤ 정보기술((E-mail, Fax, EDI, EFT, CALS)

⑥ 가상기업(독립된 기업들이 정보기술을 이용하여 비용절감 기술/정보공유)

⑦ 기업프로세스 공유(ERP, 기업과 협력회사가 기업프로세스를 공동으로 소유, 운영)

 

**기업간 구매시장의 종류

① 판매자중심의 시장구조 - 판매자의 위치에 카달로그가 존재하고 판매자의 주문정보가

판매자쪽으로 취합되어 처리되는 구조(컴퓨터를 주로 취급한 는 Dell과 라우터나 인터넷장비를 주로 취급하는 Cisco가 대 표적) ※ Dell:직접판매,주문제조방식,물류아웃소싱,SCM구축

② 구매자중심의 시장구조 - 구매자쪽에 제품에 대한 카달로그가 존재하고 공급자의 입찰정 보가 오히려 구매자쪽으로 취합되는 구조(GE의 TPN)

구매자 : 판매자 = 1 : 다수

③ 중개자중심의 시장구조 - 공급자의 입찰정보, 구매자의 주문정보, 제품카달로그 등이

모두 중개자의 관리하에 놓임. 물량중심에 따른 경제성, 구매 나 납품에서의 단일채널이용으로 이익발생.

 

** 유비쿼터스 물류 (Ubiquitous) : 라틴어로 “보편적으로 존재한다.” 의 의미

유비쿼터스 물류란 공급망이라는 물리적공간에서 물류활동에 참여중인 자원과 그 자원에 대한 전자공간(Cyber space)의 정보를 일치시켜 자동화,지능화,효율화를 이루고 사용자

편의성을 증진시키는 유비쿼터스 컴퓨팅시대의 물류기술패러다임을 말한다. 물류식별 (RFID), 센서, 실시간 상황인지 및 자동식별기술을 이용하여 물류업무의 일대혁신과 함 께 새로운 비즈니스모델의 신개념서비스를 창출하고 편리한 사용자 인터페이스를 통하여

획기적인 편의성을 제공하는 것이 목표.

** 유비쿼터스의 주요 고려요소

- 센서, 프로세서, 커뮤니케이션, 인터페이스, 보안 등

1) UPN기술 - 모든 사물에 전자태그를 부착해(Ubiquitous) 사물과 환경을 인식하고(sensor)

네트워크를 통해 실시간정보를 구축, 활용토록 하는 것.

현재의 사람중심에서 사물중심으로 정보화를 확대하고 궁극적으로는 광대역망 (BcN)과 통합해 유비쿼터스 네트워크로 발전하는 것.

UPN기술은 전자태그, 리더, 미들웨어, 응용서비스 플랫폼 등을 중심으로 유

무선망을 이용한 네트워크로 구성.

유비쿼터스 네트워크의 근간이 되는 전자태그(RFID)는 칩의 저가화와 소형화,

지능화추세에 따라 물류, 유통, 교통 등 사회전분야로 확대 적용되고 결국에 는 지능형 유비쿼터스 센서 네트워크(USN)으로 진화할 전망이다.

2) Telematics 서비스 - 텔레메틱스란 통신(Tele communication)과 정보과학(Informatics) 의 합성어로 자동차, 이동통신단말기, 컨텐츠와 애플리케이션이 유기적으로 연관된 자동차용 차세대 정보제공서비스.

즉, 무선통신과 GPS기술을 결합하여 자동차에 시기적절한 위치정보, 안전, 오 락 및 생산성향상 서비스, 금융, 예약, 상품구입 등의 개인화된 서비스, 이동 통신서비스를 제공하는 것.

 

** 물류정보시스템의 특징 - 격지자간 시스템, 다수기업간 시스템, 대량정보처리와 계절 변동, 현장밀착형 시스템, 지능형 시스템, 사전처리형 시스템.

물류관리의 주요단계별 요인인 포장, 하역, 보관 및 수송 등

각 기능간을 연결시켜 전체적인 물류관리를 효율적으로 수행토 록 하는 시스템.

** 물류정보시스템의 기능 - 기획, 통제 조정 기능

** 물류정보시스템 의사결정시 고려사항

① 물류경로

② 수송수단, 업체, 차종, 출하량 크기

③ 물류센터 및 배송센터 위치규모수

④ 수배송경로

⑤ 공장창고, 물류센터, 재고센터별 보관품목 등의 재고배치 결정.

⑥ 공장창고, 물류센터의 재고보충방식, 품목별 주문시점, 주문량, 안전재고수준 등과 같은

재고정책 결정 등을 고려.

** 물류정보시스템의 종류

① 수주출하시스템 ② 재고관리시스템

③ 창고관리시스템 ④ 수배송시스템

⑤ 물류관리시스템 ⑥ 수출물류정보시스템

 

** 물류시스템설계를 위한 시스템분석방법

① 연역법적 접근방법 - 사전에 이상적인 시스템을 설계한 후 이것을 현실적인 시스템에 맞 추어 가는 접근방법.

② 귀납법적 접근방법 - 현상분석을 통하여 그 현상을 파악하고 문제점을 확인후 새로운 시 스템 설계를 하는 접근방법.

 

** 물류시스템의 구축순서 - 계획, 실시, 평가

** 물류시스템 설계에 영향을 미치는 요소

① 기존의 물류활동 ② 산업별, 제품별 인식

③ 물류시스템과 관련된 기능조직 ④ 경쟁력우위의 확보

** 물류시스템 설계시 고려사항

① 대고객 서비스수준 ② 운송수단과 경로

③ 재고정책 ④ 설비입지

 

** 물류시스템 설계에 있어서의 기본원리 이해

① 거점집약화를 하면 거점비용은 감소하지만 서비스수준도 내려간다.

② 서비스수준을 유지한 채로 거점을 줄이면 비용이 증가한다.

③ 상품을 로트(lot)화 하면 비용은 감소하고 서비스 수준도 내려간다.

④ 서비스 수준을 유지한 채 소량화하면 비용은 올라간다.

⑤ 재고의 아이템과 수량을 줄이면 비용은 감소하고 서비스수준도 내려간다.

⑥ 서비스수준을 유지한 채 재고를 줄이면 비용은 올라 간다.

⑦ 정보를 정비하면 정보코스트는 증가하지만 재고,배송비용은 감소하고 서비스수준은 올라 간다.

⑧ 가능한 차량의 대형화, 루트설정에 의한 혼재화에 따라서 비용은 감소하고 서비스수준도 내려간다.

** 의사결정지원 정보시스템

① 거래처리시스템 (TPS) : 운영관리층 - 운영적 의사결정 지원.

컴퓨터로 쉽게 다룰수 있는 구조적이고 반복적인 처리를 행하는 시스템.

주문입력처리시스템, POS시스템, 재고관리시스템

② 경영정보시스템 (MIS) : 중관관리층 - 전술적 의사결정 지원

마케팅정보시스템, MRP(자재소요계획)정보시스템, 인사관리정보시스템

③ 최고경영자 정보시스템 (EIS) : 최고경영층 - 전략적 의사결정

특징 - EIS는 빠르고 용이한 접근지원,최고경영자가 쉽게 이해할 수 있는 GUI사용 ,

다양한 데이터베이스로 접근지원,최고경영자가 쉽게 데이터를 조작하도록 지원.

효과 - 통제의 폭을 증가시킴, 시간절약, 커뮤니케이션증대,불확실성의 감소, 협조체계 의 형성

④ 의사결정 지원시스템 (DSS) : 최고경영층 - 전략적의사결정

⑤ 전략정보시스템 SIS : 경영정보시스템보다 발전된 것으로 경쟁우위를 확보하기위해 경영 정보를 전략적으로 활용하는것

 

 

구 분	경영정보시스템	전략정보시스템
목 적	내부지향적	외부지향적
목 표	기회손실 최소화	기회창출최대화
평가기준	의사결정의 효율성, 생산성향상, 원가절감	시장점유율, 고객서비스수준, 이윤
평 가 자	기업내관리자, 정보관리자	소비자, 고객,기업
시 스 템	폐쇄형 시스템	개방형 시스템
투자기준	비용/효익 검토, 자사의 업적	신규사업 타당성, 타기업의 투자액

♣ 경영정보시스템과 전략정보시스템의 비교

 

 

⑥ 전문가 시스템 (ES)

 

제 9 장 신물류기법

 

** SCM (공급체인관리)

제품의 공급과정에 관련된 모든 업체. 즉, 원재료 공급업체, 제조업체, 물류센터, 유통 업체, 서비스제공업체, 최종고객에 이르기까지 전체 물류흐름을 계획하고 통제하는 통합 적인 관리방법. 공급체인 파트너간에 정보의 창출, 공유, 확산이 필수적임.

※SCM은 기업간 통합을 위한 협력체제에 주력.

** SCM의 성공을 위한 요소

- 수요측면에서의 카테고리 관리

- 공급측면에서의 공급동기화

- 기술측면의 혁신

 

** SCM이 효과적으로 운영되기위한 조건

- SCM은 고객의 가치와 욕구를 이해하는데서 출발

- 공급체인상의 파트너들간 상호협력과 원활한 커뮤니케이션

- JIT,MRP등 물류계획의 제수단가 EDI나 시뮬레이션과 같은 정보수단도 활용해야 한다.

- 경로 전체를 통합하는 정보시스템이 개발되어야 함

- 제품과 서비스품질이 높아야한다.

 

♣ SCM의 산업별 적용분야

① 의류산업 (QR : Quick Response)

② 식품산업 (ECR : Efficient Consumer Response)

③ 의약품산업 (EHCR : Efficient Healthcare Consumer Response)

④ 신선식품 (EFR :Efficient Food Response)

 

(1) SCM의 필요성

1) 부가가치의 60~70%가 제조과정 외부의 공급체인상에서 발생.

2) 납기, 리드타임 단축, 재고감축에 한계.

3) 기업활동의 글로벌화

4) 다양한 고객에 맞추어 제조, 납품해야 할 필요성

(2) SCM의 주요응용기술

1) 자동발주시스템 (CAO : Computer Assisted Ordering)

POS데이터와 상품보충과정을 연계함으로써 비용을 줄이고 매매공간의 효율적인 활용으 로 상품판매효과를 높잂수 있으며 판촉활동에 의해 발생하는 제품수요에 즉각적으로

대응할 수 있게 된다.

** CAO의 효과

- 재고보유량 감소

- 주문서 작성 및 발송비용 절감, 주문에러 감소

- 제조업체와 유통업체간 분쟁감소

- 과다재고를 줄이기위한 할인행사 감소

- 결품을 줄이고 매출액 증대

- 원활한 상품배송

- 고객에 대한 신뢰향상

- 소비자 행동에 대한 데이터베이스 구축

- 일일 판매실적을 기초로한 예측치를 통해 생산량조절

2) 지속적인 상품보충 (CRP : Continuous Replenishment Programs)

CRP는 상품을 소비자수요에 기초하여 유통 소매점에 공급하는 방식으로(Pull방식) 기존 에 유통소매점에 재고가 있음에도 불구하고 상품을 공급하는 것(Push방식)과는 차이가

있다.

① VMI (Vender Manged Inventory : 공급자에 의한 재고관리)

제조업체(또는 공급업자 도매배송센터)가 소매점의 물건움직임을 보면서 생산 및 수송 을 하게 되며 팔리지 않는 상품을 운반하거나 보관하는 불필요성을 줄일 수 있고 발주 업무를 생략할 수 있다.

상품보충에 대한 책임이 제조업체 또는 공급업체, 도매배송센터에 있음.

제조업체(공급자)가 발주확정후 바로 유통업체로 상품배송이 이루어짐.

㉠ VMI실현을 위한 조건 (KAN코드의 사용, POS,EOS의 도입, 수요예측시스템, 물류정보 시스템)

㉡ 성공적인 VMI도입을 위한 선결과제

- 자재창고의 재고정보의 정확 - 생산계획 대 실적의 전산시스템화

- 정보인프라구축을 통한 실판매정보의 공유 - 자재코드의 체계화(표준화)

② CMI (Co- Maged Inventory : 공동재고관리)

CR시스템이 제조업체와 유통업체에서 공동으로 운영될 경우 판매, 재고정보는 CR시스템 이 실행될 때마다 유통업체에서 제조업체로 전송된다. 유통업체로부터 전송된 판매, 재 고정보는 제조업체의 CR시스템에서 상품수요예측을 위한 정보로 활용되며 생산싸이클의

생산량 조절에도 사용된다. 상품보충에 대한 책임은 유통업체에 있다.

3) 카테고리 관리

소비자의 가치창출을 위해 유통업체와 공급업체가 비즈니스결과를 향상시킬 수 있도록

카테고리를 전략적비즈니스단위로 관리하는 프로세스. 카테고리관리는 유통업체에 있어 서 새로이 부각되는 기업조직구조를 지칭한다.

여기에는 유통업체의 구매부서와 영업부서를 재편하여 내외부적으로 공급업체와의 통합

비즈니스계획(구매, 판매 및 영업)을 수행하기 위한 통합 카테고리관리팀으로서의 역할 을 포함.

4) 크로스도킹 (Cross Docking)

창고나 물류센터에서 수령한 상품을 재고로 보관하는 것이 아니라 즉시 배송할 준비를 하는 물류시스템.

** 크로스도킹의 목적 : 유통업체나 도매배송업체, 항만터미널운영업체의 물류현장에서

발생할 수 있는 비생산적인 재고를 제거하고자 하는 것.

** 크로스도킹의 이점 : 상품을 창고로케이션으로 입고되고 출고되는데 소요되는 시간과 비 용을 제거.

** 크로스도킹을 함으로써 기대할 수 있는 효과

① 유통업체의 결품 감소 ② 재고수준 감소

③ 물류센터에서의 회전율 증가 ④ 상품의 공급용이성 증대

⑤ 상품흐름의 원활화

** 크로스도킹의 유형

① 기포장 크로스도킹 : 유통업체점포의 주문에 따라 제조업체가 미리 선택한 팔레트, 케이 스 등 패키지를 수령하고 추가작업없이 다른 제조업체에서 배달되 어 점포로 배송할 차량에 적재된 유사한 패키지와 함께 배송도크로

이동시키는 것.

 

② 중간처리 크로스도킹 : 팔레트, 케이스 등 패키지를 수령하여 물류센터에서 소분하고 소 분된 패키지에 다시 라벨을 붙여 새로운 패키지로 만들어 점포로 배송하는 것을 말한다. 이렇게 만들어진 새로운 패키지(물류단위나

거래단위)를 다른 제조업체에서 배달되어 점포로 배달차량에 적재 된 유사한 패키지와 함께 배송도크로 이동시키는 것.

** 공급체인관리가 물류시스템에 주는 영향

① 유통구조의 변화 ② 상관행의 변화

③ 거점기능의 변화 ④ 토탈코스트의 절감 및 고품질의 물류시스템 실현

 

** CPFR - 소매업체와 공급업체를 연결해 생산계획과 수요예측, 재고처리 등 협업을 가능하 게 해주는 시스템이다.

 

** 채찍효과(Bullwhip effect) - 공급망을 거슬러 올라갈수록 변동폭이 커지는 현상이 발생

1) 채찍효과가 발생하는 원인

① 여러부문에서의 중복적인 수요예측

② 일괄주문에 의한 주문량의 변동폭 증가

③ 결품에 대한 우려로 경쟁적인 주문에 의한 가수요

④ 고가 또는 저가정책에 의한 선행구입

2) 채찍효과를 제거 내지 감소시키기 위한 대처방안

① 공급체인 전반에 걸쳐 수요에 대한 정보를 집중화하고 공유한다.

② 최종소비자의 수요변동폭을 감소시킬 수 있는 영업전략을 선택한다.

③ 제품의 공급 리드타임을 감축시킬 수 있는 방안을 연구한다.

④ 공급자재고관리(VMI : Vender Manged Inventory) 등 공급체인 구성원간에 전략적관계를

강화

3) 채찍효과를 감소시킴으로써 얻는 효과

① 변동성의 감소 ② 불확실성의 감소

③ 리드타임의 단축 ④ 재고비용의 감소

 

1) SCM의 핵심포인트

① 공급사슬의 전체길이 단축 - 재고

② 공급사슬의 투명성 확보 - 정보

③ 공급사슬전체를 하나의 시스템으로 보고 체계적으로 관리할 수 있는 체계 필요.

④ Supply Chain Process를 정보시스템으로 잘 modeling하여야 한다.

⑤ SCM은 ERP가 전제되어야 한다.

2) 스코어카드 (Scorecard)

SCM추진을 진행중이거나 준비중인 기업(제조,도매,물류,유통)이 자사 및 거래파트너의 SCM추진의 준비도, 협업수준(Collaboration) 및 그에 대한 성과를 객관적으로 측정할 수 있도록 하는 계량적 평가도구.

스코어카드는 Roberts, Kaplan과 David P.Norton에 의해 창안된 것으로 이들은 기업의 전 략적 목표를 성과측정지표로 전환시킬 수 있다고 생각하여 성과측정관리기법의 하나로서

개발한 것.

* 평가요소 : ① 수요관리 ② 공급관리 ③ 기반기술 ④ 통합역량

* KPI (Key Performance Index) : SCM추진을 위해 관리되어야 할 주요 성과지표.

3) 제품차별화 지연 (Postponement : 전략적지연)

Outbound(수출 또는 유통,판매측) 로지스틱스에서 가급적 공용식품을 사용하여 모듈화, 표준화된 반제품상태로 생산,보관,운송하여 현지에 공급하고 최종조립 및 제품의 차별화 는 최종소비자가 있는현지에서 하도록 차별화시점을 지연하여 로지스틱스를 단순화시키는

방법.

4) e-SCM (electronic - Supply Chain Management)

정보통신기술을 활용하여 공급자, 유통채널, 소매업체, 고객 등과 관련된 물자, 정보, 자 금 등의 흐름을 효율적으로 관리하는 것.

▸e-SCM의 활용효과

① 거래,투자비용의 최소화 ② 자동보충을 통한 재고감축

③ 개별화된 고객서비스 제공 ④ 사이클타임의 단축

 

5) SCP (Supply Chain Planning) : ERP를 구축한 기업이 기업성과를 높이기 위한 도구.

① SCM소프트웨어 구성요소중 의사결정과 계획입안업무를 지원.

② 수요계획, 행사계획, 재고계획, 자동재고 보충계획, 생산계획 등.

6) SCE (Supply Chain Execution)

① 주문처리나 물류관리에 따른 SCM을 실행하기 위한 소프트웨어로 구성.

② ERP를 구축한 기업에서는 기업성과를 높이기 위한 도구로 SCP를 쉽게 이용할 수 있으며

SCP를 구현하기 위해서는 외부 손과 발이 되는 SCE를 필요로 하게 된다.

 

** QR (Quick Response : 신속대응전략)

① 기업이 고객의 욕구에 반응하고자 의류, 소매업자와 섬유패션부문의 제조업체가 되어

소매업자, 제조업자, 소비자에게 이익이 되기 위한 것.

② QR은 원재료에서 최종제품에 이르는 리드타임과 재고의 감소, 상품기획 등 가격인하와

수익향상, 그리고 생산거점의 유지를 도모하고자는 구조개혁.

③ 거래업체간 커뮤니케이션과 파트너쉽이 중요.

④ 고객의 요구에 대응하기 위해서는 제품설계와 유통에 적합한 Pull system.

⑤ 적시생산(JIT)과 전사적 품질관리(TQC)의 개념을 포괄한다.

 

**QR의 효과

-소매업자 측면: 매출과 수익의 증대, 가격인하의 최소화,비용절감, 고객서비스의 개선과 상품의 높은 회전율, 제품이 소매점 진열까지 기간의 단축.

-제조업자 측면: 주문량에 따른 생산 및 수용예측이 용이 자산회전율을 높임,품질개선,

낮은가격, 상품의 다양화, 상품단절의 방지.

 

** QR 관련정보기술

① EDI(전자문서교환) ② POS(판매시점 정보관리) ③ EOS(유통정보데이터베이스)

** QR의 발전단계

① 제1단계 - EDI메시지이용 수,발주 재고물류관리에 KAN코드이용, POS를 이용 추가생산 가능.

② 제2단계 - 물류바코드(EAN-128)를 붙이고 물류센터의 Cross Docking화와 소매창고의 재고삭감 실현, 일별, 주별예측가능 자동보충발주시스템 실시.

③ 제3단계 - 자동보충(VMI)이 이루어짐. QR대응능력 향상.

④ 제4단계 - 소매점과 메이커의 공동상품개발이 이루어져 고가상품에서 큰 QR효과

⑤ 제5단계 - 무점포판매의 일종으로 QR을 넘어섰다고 해서 CR(Consumer Response)라 함.

 

** ECR(효율적 소비자대응) - 상품의 제조,생산으로부터 유통,도소매를 통한 판매에 이르기 까지 전과정을 일관된 흐름으로 보고 각단계의 관련기업들이 공동참여를 통해 총체적으로 경영효율을 개선하여 보다낮은 비용으로 보다 빠르게, 보다 나은 소비자만족을 달성하는데 초점을 둔 공급경로의 효율을 극대화하는 모델.

** ECR(효율적 소비자대응)의 구조

- 기업간 실시간 정보교환으로 효율적 상품구비, 효율적 보충, 효율적 상품도입, 효율적 촉진으로

- 소비자에게 보다좋은 상품으로, 보다좋은 품질로, 보다 저렴한 가격으로 만족을 제공하는 것

**ECR의 효과

- 유통업체:매출신장, 재고축소를 통한 품절축소 및 매장공간의 활용, 수발주업무의 단축 및 비용절감

- 제조,공급업체:주문비용감소, 판매동향에 따른 생산으로 생산원가 절감, 최소수준의 재고 보유

-따라서 소비자에게는 보다 더 큰 가치를 제공함

 

** ECR의 8가지 도구

① 컴퓨터를 이용한 자동발주(CAO) ② 전자문서교환(EDI)

③ 크로스도킹 (통과형 물류센터) ④ 가치사슬분석(VCA)

⑤ 활동원가회계 ABC ⑥ 카테고리 관리

⑦ 연속적인 재고보충(CRP) ⑧ 배송상품의 순서선정

 

** EHCR (Efficient Healthcare Consumer Response)

의료공급체인을 효율적이고 효과적인 방법으로 관리함으로써 공급체인내에서 발생하는 모든 비효율적인요소들을 제거하여 관련비용을 최소화하려는 업계전체의 노력.

 

** 3자물류(3PL : Third Party Logistics)

1PL : 제조업, 도소매업 등의 기업자신

2PL : 물류업자(운송업자, 창고업자와 같이 그 본래의 기능에 그침)

3PL : 물류업자(자사에서 실행중이던 로지스틱스활동의 일부 혹은 전부를 외부의 물류서 비스 전문회사에 위탁 화주에 대하여 물류개혁을 제안하여 포괄적인 물류서비스를 수탁하는 업무)

** 3자물류를 수행하기 위해서는 (파트너쉽 관계)

① 고도의 컨설팅 능력 ② 장시간에 걸친 시장과 상대방 기업조사에 관한 코스트 부담력

③ 글로벌한 서비스 수행능력 ④ 화주에 대한 정보 제공

⑤ 화주에 대하여 일정한 물류코스트 삭감목표를 보증하여 목표이상의 성과를 올릴 경우

 

** 물류아웃소싱 - 물류기능의 전부 또는 일부를 외부의 물류전문회사에 업무를 위탁.

** 3PL의 수행기능 - 고객을 위한 조달 / 배송 / 재고관리 / 정보관리 기능

 

** 제3자물류와 외주물류의 차이점

 

구 분	제3자 물류	외주물류
목 표	원가절감, 경쟁우위의 획득	원가절감
운영기간	중장기 위주	단기위주
관 계	밀접, 협력관계	느슨, 일시관계
신서비스제공	능동적, 적극적(제안형)	수동형(수주형)
계약방식	경쟁계약	수의계약
의사결정점	최고경영층	중간관리층
자산특성	무자산형 가능	자산소유 필수
관리형태	통합관리형	분산관리형
하주와의 관계	협력관계	상하 계약관계
서비스범위	종합물류 지향	기능별서비스 (수송, 보관)

 

 

** 제3자물류의 기대효과

① 물류산업의 합리화, 고도화 실현 ② 적시배송, 추적시스템의 개선

③ 종합물류서비스의 활성화 ④ SCM도입 및 확산을 촉진하는 매개역할

⑤ 핵심역량에 관한 집중력 강화 ⑥ 유연성의 향상

⑦ 시간, 인력, 비용의 절약 ⑧ 고품질 물류서비스제공으로 경쟁력강화

⑨ 물류시설에 대한 고정비 부담감소 및 규모의 경제 효과

※ 1980년대 - 기업내 물류기능간 통합관리를 강조한 통합물류관리(interated logistics

magement)가 중시.

1990년대 이후 - 기업간 물류기능의 외연적 통합을 위해 물류환경을 제고시키기 위한

공급체인관리(SCM)의 개념이 본격적으로 확산된 시기.

※ 3자물류는 1980년대 후반부터 등장.

 

** CLM의 정의에 따르면 제3자물류란 물류채널내의 다른 주체와의 일시적이거나 장기적인 관계를 가지고 있는 물류채널내의 대행자 또는 매개자를 의미하며 화주와 단일 또는 복 수의 제3자간에 일정기간동안 일정비용으로 일정서비스를 상호합의하에 수행하는 과정을

제3자물류 또는 계약물류(Contract logistics)라고 정의.

 

** 제4자물류 - Supply Chain 및 EC환경하에서 기업의 물류부담가중 및 핵심역량집중으로 물류아웃소싱에 대한 요구가 다양화됨에 따라 제3자물류업자는 현재 운영체 계의 한계극복 및 사업기회 확대를 위해 E-BIiz기반의 물류서비스를 제공하 는 4자물류가 등장하게 되었다.

 

** e-logistics - 물류서비스제공자가 IT를 기반으로 보관, 재고관리, 운송관련 솔루션제공

등 다양한 부가가치 물류서비스를 온라인상에서 구현하여 온라인과 오프 라인의 시간적갭을 최소화하고 고객만족을 극대화하며 공급체인전체의 물 류프로세스를 효율적으로 지원하는 활동이다.

** e-logistics의 효과

① 정보교환시간 단축 ② 판매정보의 활용 ③ 물류비 절감

④ 정보의 정확성 향상 ⑤ 물류비는 줄고 고객서비스 향상

 

** 환경과 물류 (Green Logistics)

** 그린로지스틱스 - 물류에 환경이 도입되어 지구환경에 유익한 로지스틱스를 추구하는 것 으로 오늘날 지구환경이 점차 악화되어감에 따라 환경에 대한 중요성 이 날로 높아가는 상황에서 자연스럽게 이루어졌다.

** Reverse Logistics의 구성 (3R 1S)

① Reduce (감량) ② Reuse (재사용)

③ Recycle (리사이클) ④ Substitute (대체)

** 환경대처방안

① 환경을 고려한 제품설계 및 구매

② 사용단계를 고려한 환경대책 : 간이포장, 폐기물 감량

③ 폐기단계를 고려한 환경대책

④ 재활용

출처: https://realskull92.tistory.com/entry/물류관리사-물류관리론-요약 [소소하게 살아가는]